Троє жителів Харкова судяться з міськрадою, щоб повернути трамвайне сполучення на вулицю Весніна. Протягом останнього місяця їхні позови об’єднали й 8 серпня в окружному суді Харкова відбулося перше засідання по об’єднаній справі. Позивачі заявляють, що демонтаж колій на Весніна був незаконним і суперечить Генеральному плану міста.
Що відповідає мерія у суді — читайте у матеріалі Суспільне Харків.
Перед окружним адмінсудом Харкова 8 серпня зібралися з десяток містян. Вони прийшли підтримати представників ініціативної групи, які вимагають повернення трамвайного сполучення на вулиці Весніна. З початку цього року до суду звернулися троє людей — нині їхні позови об’єднані в один.
Рішення про демонтаж колій позивачі просять визнати протиправним, каже один із них Олексій Свід.
"Є лише повідомлення про те, що там відбувався ремонт водогону. Але ремонт означає, що ми щось розкопали, потім поремонтували, закопали й зробили, як було. У нас ситуація явно не підпадає під цей формат. Відповідно, у нас є питання, чи міськрада вважає це реконструкцією. Якщо це була реконструкція, до цього потрібно було провести громадські слухання, а враховуючи, що в нас діє режим воєнного стану, який забороняє збори громадян, то, відповідно, ця реконструкція не могла відбуватися в юридичній площині", — аргументує Свід.
До повномасштабного вторгнення трамвайний маршрут на вулиці Весніна з’єднував Індустріальний район з центром. Попри петицію на сайті міськради з проханням залишити колії, у травні минулого року, під час боїв навколо Харкова, комунальники почали їх прибирати.
У вересні внаслідок обстрілу міста під час ремонту на Весніна загинув один працівник. Роботи тоді продовжили.
"Фактично під час боїв за місто, за його околиці на Весніна проходила реконструкцію. Питання, по-перше, доцільності витрати коштів, по-друге, ми знаємо, що в той час там загинула людина. Можливо, якби у цей час не було перекопано, не було ям і піску, людина могла б десь сховатися або відбігти від того місця. Це вже питання морального характеру. На жаль, ця реконструкція по факту є кривавою", — вважає Свід.
Щоб облаштувати додаткові смуги руху для транспорту, ремонтники розширили пів кілометра дороги, повідомляла у своєму Telegram-каналі міськрада. Олексій Свід вважає, що це суперечить Генеральному плану міста.
"Є плани на зміну трасування маршруту, однак вони не зав’язані на повний демонтаж трамвая на Весніна", — зазначає Свід.
Півтора місяця тому суддя попросив міськраду надати документи, на основі яких виконували роботи на Весніна.
"Ми просимо міськраду надати договори, у яких має бути вказано, який тип робіт, якою вартістю був виконаний. Нам потрібно повністю розуміти всіх підрядників, ми знаємо тільки одного — це компанія Житлобуд-1. Друге — це так званий паспорт вулиці, тобто по суті технічна документація, яка регламентує, що і де міститься на вулиці, на якій відстані одне від одного, для того, щоб розуміти, наскільки демонтаж трамвая був доцільним", — говорить Свід.
Чому документів не надали, пояснює представниця мерії.
"Юридичним департаментом, представником Харківської міської ради, до виконавчих органів були направлені відповіді запити, проте на цей час інформація не надходила, документів надано не було", — говорить представниця Харківської міськради Ілона Гевал.
Суддя повторно просить надати документи до наступного засідання. За його словами, якщо представниця міськради цього не зробить, вживатиме заходів. Яких саме — не уточнює.
"Це однозначно затягування і пошук шляху, для того, щоб громадськість не побачила документів. Ви ж розумієте, що ми ці документи не просто візьмемо, ми ж їх у відкритий доступ закинемо, і їх проаналізують багато людей, які знаються на цьому, які скажуть, що це було — реконструкція чи ремонт, скільки це коштує і так далі", — говорить представник позивачів Андрій Коломійцев.
Суддя оголошує перерву в засіданні. Розгляд продовжать 23 серпня — у День Харкова.
Підписуйтесь на новини Харкова та області в Facebook, Viber, Instagram, Telegram, Youtube
