Росіяни запускають різні види FPV-дронів в напрямку Харкова в якості експерименту та з метою терору жителів міста. В ОВА просять уникати пересування напрямками області, де фіксують посилення ударів FPV-дронами.
Про це на брифінгу для журналістів 23 червня розповів очільник ОВА Олег Синєгубов.
"Ми кожен удар по Харкову «Молніями», FPV-дронами аналізуємо. Наші правоохоронці досліджують це все, і ми аналізуємо з нашими військовими, як так сталося, що цей чи інший засіб долетів до Харкова. Чи це сприятливі погодні умови, чому спрацював або не спрацював РЕБ (засіб радіоелектронної боротьби — ред.). Чому спрацював або не спрацював активний захист, пасивний захист, чи був на тому напрямку тощо", — сказав Синєгубов.
Ворог так само експериментує, ми це фіксуємо. Подекуди запускає FPV-дрони без бойової частини для того, щоб зрозуміти, напевно, куди він може долетіти. Які засоби РЕБ, яке має бути на ньому навантаження, щоб він мав той чи інший запас заряду батареї, щоб вирахувати дистанцію тощо. Чітко розуміємо, в тому числі це доповідає і повідомляє військова розвідка, що на меті — це цивільні люди. Це наш житловий фонд, цивільні підприємства, це бізнес. Ворог продовжує терор нашого населення.
FPV-дрони, які долітають до міста, долають відстань від 20 до 30 кілометрів, говорить Синєгубов.
"Ще пів року тому ми не чули про удари FPV на оптоволокні по місту Харкову. Зараз воно вже є. Це околиці поки міста Харкова, однак все одно сигнали тривожні. Ми розуміємо, що вони випробовують тактику. Розуміємо, що буде масштабування. Усе, що долітає, — для нас це надзвичайна подія. Хоча б один дрон, багатоповерхівка, просто дорожнє полотно — для нас це вже досить серйозний сигнал. Далі аналізуємо, далі вживаємо заходів, переміщуємо певні засоби для того, щоби протидіяти. Нарощуємо виявлення, нарощуємо пасивний захист і нарощуємо активний захист", — каже очільник ОВА.
Як вберегтися в місті від ударів FPV-дронів
Перш за все, щоб захиститися від FPV-дронів, потрібно уникати пересування напрямками, де вони активні, стверджує начальник обладміністрації.
"Ми будемо публікувати ті напрямки, які зараз є найбільш небезпечними для пересування, для логістики. Далі активізуємо роботу, що людям потрібно звертати увагу, по чому проїжджають, тому що є випадки трагічні — і на велосипедах люди наїжджають на вибухонебезпечні предмети, на міни різного типу, і всі інші від цього страждають. Будемо посилювати напрямок роботи щодо протимінної діяльності", — розповідає Синєгубов.
В автомобілі перебувати не можна, коли чуємо FPV і все інше, бо це досить небезпечно. Маємо вчитися першим діям при виявленні FPV, тому що часу мало.
Пішоходам керівник ОВА радить зважати на сигнали повітряної тривоги та користуватися мобільними укриттями.
"Зараз у нас повітряна тривога — вся реальна. Коли дивишся на військові засоби ідентифікації — я маю на увазі електронні девайси, — то кожна повітряна тривога в 95% випадків реальна, тобто якийсь мотлох до нас летить: або FPV-дрон, або один «Шахед», або два «Шахеди», або якась атака йде, або реактивні «Шахеди» парами йдуть. Тобто на повітряні тривоги потрібно реагувати", — каже Олег Синєгубов.
Це не як, умовно кажучи, злетів МіГ, і ми не знаємо, чи буде пуск, чи не буде, чи ракета з якогось моря прилетить до нас за 40 хвилин. Ми живемо в інших реаліях.
Підписуйтесь на новини Харкова та області в Telegram, TikTok, WhatsApp, Facebook, Viber, Instagram, Youtube
