Закрити всю північну частину харківської кільцевої дороги антидроновими сітками планують у Службі відновлення і розвитку інфраструктури Харківщини. За розрахунками, якщо дозволить безпекова ситуація та буде достатньо коштів, завершать протягом місяця.
Про це Суспільному наприкінці січня розповів начальник служби Андрій Алексєєв.
Встановити на кільцевій антидроновий захист службу попросило військове командування і Рада оборони області. Роботи тривають понад місяць, і підрядники щодоби, залежно від погоди й безпекових умов, покривають сіткою до 800 метрів дороги.
"Ми отримали першочергові ділянки, по яких потрібно працювати. Це в нас сім ділянок з 23, які уже законтрактовані. І на цих семи першочергових ділянках у межах всієї області ми терміново, в авральному порядку проводимо роботи щодо влаштування антидронного захисту", — розповідає Алексєєв.
За його словами, кільцева дорога Харкова — одна з пріоритетних ділянок.
Хочу підкреслити для всіх харків’ян, для всіх жителів області, особливо харків’ян, що це превентивні заходи. У нас не зафіксовано масованого прольоту FPV-дронів по харківській кільцевій. Були одиничні випадки зальоту FPV-дронів із використанням дрона «Молнія» як носія, але все ж таки поки що повально цих випадків немає.
Хто у команді, що встановлює антидронові сітки на кільцевій дорозі Харкова
На шестиметровій висоті робітник Олександр Савич у складі підрядної організації натягує антидронову сітку над кільцевою дорогою Харкова. Від неї до лінії фронту на півночі Харківщини близько 20 кілометрів.
"Руки тріскаються по морозу. Треба знімати рукавиці, й стяжками все скріплювати. А воно ж пластик, все пластикове. Плюс залізо, дріт, до дроту треба кріпити. Тяжкувато, але нормально, пристосовуємося якось. А коли сонечко — добре, можна попрацювати, навіть якщо -10 градусів. А вітерець заважає, тому що є водії, які не зупиняться, несуться… Але, слава Богу, всі поки що живі, здорові, нікого не знесли — уже добре. Робота є робота, а плюс — те, що ми хлопцям допомагаємо. Їм і так не легко там не передку", — говорить Олександр.
Його тезка — Олександр — ветеран війни.
"Я у 2022 році, як почала повномасштабна війна, одразу пішов служити. І потрапив якраз на захист Харківщини. Два з половиною роки захищав Харків, Лиман, Бахмут, і після третього поранення та сьомої контузії мене списали, комісували. Я намагався назад піти — мене не брали. До війни фарбував машини. Почав хлопцям фарбувати машини. Потім той гараж розбили, і тут якраз про сітки ці дізнався", — розповідає Олександр.
"Дуже великий ми спостерігаємо дефіцит кваліфікованих кадрів. Не можемо знайти людей під ці заробітні плати й умови робіт, тому що, як ви бачите, роботи виконуються і взимку, і в лютий мороз, і під крижаним дощем, і під отаким рухом, в таких умовах. До речі, постійно існує загроза удару ворожих БпЛА", — говорить Андрій Алексєєв.
Сіток не вистачає, з риболовними не працюють
Для захисту кільцевої використовують європейські сітки із захистом від ультрафіолету та гарантією в понад три роки — вони не розсипатимуться на сонці, на відміну від рибальських, каже начальник дільниці підрядної організації Антон Погарський.
"І вона дуже міцна, тому FPV-дрони буде ловити ідеально. Будівельники є, дорожники, є в нас хлопці-айтівці — різні спеціальності. Колишні військові. Хто зміг — той перекваліфікувався, тому що в нинішній ситуації гроші потрібні, у нас є бронювання. Тому хлопці йдуть і працюють", — говорить Антон Погарський.
Самих сіток не вистачає, говорить начальник Служби відновлення Андрій Алексєєв.
"По-перше, з повальним проведенням робіт ми зафіксували дефіцит. Звичайно, як ринок поводиться, коли є дефіцит? Зростає ціна. Усі сітки — імпортні, їх на ринку України немає, їх везуть з усієї Європи. І через логістику в нас також зросла ціна саме цих сіток, які нам потрібні для виконання цих робіт. Ми принципово не працюємо з риболовними сітками. Хоч їх надають на безплатній основі, але все ж таки в наших колег зафіксовано випадки катастрофічного провисання, повалення ділянок сіток. У нас, Бог милував, ще таких випадків немає", — говорить Алексєєв.
Ця конструкція пройшла найбільш важке випробування, на наш погляд, — це крижаний дощ. Це стихійне явище вже притаманне нашій області. Вона витримала. Ми фіксуємо деякі ділянки, де під вагою зледеніння є провисання, звичайно. Але не критично.
Антон Погарський каже, що до робіт автомобілісти ставляться з розумінням.
Військові взагалі проїжджають і «клас» постійно показують. Усі задоволені. Звичайні громадяни теж блимають фарами, «піпікають». Усі розуміють нашу справу. Тому що ми трафік перекриваємо, трішки незручно їм пересуватися, затори робимо. Але всі розуміють. Бувають аварії, збивають. Тоді дуже великий трафік збирається, і поки ми вирізаємо сітку — це година-півтори… Але всі ставляться з розумінням.
"Дивлячись на те, що робиться, я підтримую це, тому що своєчасно це треба робити. Зараз є техніка, яка вже може залітати на 30-40 кілометрів. Я почуваюся впевненіше. Думаю: не дай Боже прилетить, але не дістане.", — каже автомобіліст Іван Шаульський.
Підписуйтесь на новини Харкова та області в Telegram, TikTok, WhatsApp, Facebook, Viber, Instagram, Youtube
