Під загрозою "Шахедів" та FPV-дронів дорожники лагодять автошлях, що веде до Борової на Харківщині. Ця траса — одна з головних для евакуації та логістики в умовах війни. Її ремонтують із 2022 року, попри обстріли, мінну небезпеку та втрату опорної здатності полотна.
Як проходять ремонтні роботи та як дорожники намагаються убезпечити себе від російських атак — в матеріалі Суспільне Харків.
Наскільки сильно пошкоджена дорога до Борової та яку суму планують витратити на ремонт
Дорога до Борової використовується для евакуації, підвозу боєприпасів та ротації військовослужбовців.
"Цю ділянку ми ремонтуємо з початку деокупації цієї території у вересні 2022-го. Ми кожен рік сюди виходимо, тому що дорога втратила свою опорну здатність, її потрібно підтримувати в проїзному стані", — каже заступник начальника з експлуатаційного утримання Служби відновлення і розвитку інфраструктури у Харківській області Сергій Радченко.
За його словами, на стан дороги впливає як пересування техніки, так і те, що були влучання в дорожнє покриття.
"Тут проходить аварійний ремонт одного із логістичних напрямків. Зараз виконуються роботи з ямкового ремонту", — розповідає Радченко.
На ремонт всієї дороги планують спрямувати 113 мільйони гривень, на ділянку між населеними пунктами, протяжністю 30 кілометрів, яку нині ремонтують — близько 60 мільйонів гривень.
Які є небезпеки в роботі з відновлення дороги до Борової
За 17 кілометрів від місця ремонту — лінія боєзіткнення. Дорожник Антон Корнієнко каже, що бригада вже потрапляла під удар "Шахеда" під час роботи в Ізюмі.
"Ми тільки приїхали, розклали техніку, і одразу прилетіли. "Шахеди" високо зараз літають, їх ледь видно. По стану — адреналін і все", — розповідає дорожній працівник.
У Харкові ще небезпечніше: там і КАБи, і ракети. Тут безпечніше — тут тільки "Шахеди".
Молодший майстер Олександр Канівець каже, що під час ремонту автошляху до Борової, регулярно чує вибухи. Але найбільшою небезпекою чоловік вважає міни.
"Дуже багато не розміновано на узбіччях. Ми намагаємося на узбіччя не заходити, тільки працювати на твердому покритті", — розповідає Олександр Канівець.
Він зазначає, що їхня бригада збірна, є декілька працівників з Вінницької області, є і місцеві.
"Безпекова ситуація не дуже добра, тому що чути вибухи, дим є. Але поки ще працюємо. Є завдання, треба виконати, як можна швидше і перейти до більш безпечної ділянки", — розповідає Олександр Канівець.
Звісно, страшно, але що робити? Робота є робота. Ми працюємо в основному на прифронтових ділянках: були у Старому Салтові та в селищі Великий Бурлук.
Як убезпечують працівників під час ремонту дороги
Щоб убезпечити дорожників, службовці інженерних військ натягнули антидронові сітки, які мають захистити від FPV-дронів, каже заступник начальника з експлуатаційного утримання Служби відновлення і розвитку інфраструктури у Харківській області.
"Ви самі можете бачити, що все затягнуто спеціальними сітками від FPV-дронів. Хлопці перебувають під постійним напруженням, і як можна швидше працюють, щоб швидше залишити цю небезпечну ділянку", — каже Сергій Радченко.
Дорожній робітник Сергій Семеренко розповідає, що попри складну безпекову ситуацію у нього не було навіть думки відмовитися від роботи.
"Якщо розібратися, то дурний той, хто не боїться. Відмовитися навіть в думках не було. Треба хлопцям допомагати, щоб пішли швидше до перемоги", — каже Семеренко.
Підписуйтесь на новини Харкова та області в Telegram, TikTok, WhatsApp, Facebook, Viber, Instagram, Youtube
