Батько черкащанки Наталії Романдаш — Михайло Бузько загинув 22 листопада 2024 року унаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Нині у справі тривають суди, на яких родина намагається довести провину обвинуваченого.
І це одна з 648 аварій, які згідно з даними Патрульної поліції України, сталися на Черкащині за 11 місяців 2024 року, розповіла Суспільному речниця патрульної поліції області Ольга Пінчук.
Батько пані Наталії 88-річний Михайло Бузько загинув під колесами автівки 22 листопада, коли переходив дорогу. Він рухався пішохідним переходом по вулиці Чигиринській. Того дня близько 18 години він поставив свою машину в гараж і йшов додому, розповіла його донька Наталія.
"Через пішохідний перехід, уважно дивився. Навіть на відео все видно. Мій батько, попри вік, був здоровою фізично людиною, ментально здоровою людиною. Він гарно все пам'ятав, він гарно знав історію. Його втрата для нас — це дуже велике горе. Тому що він підтримка і опора нашої родини був".
Нині справу розглядають у Придніпровському районному суді Черкас. Прокоментувати свою позицію Суспільному обвинувачений відмовився. Називати своє ім'я, прізвище та показувати обличчя заборонив. Нині суд вирішує чи продовжувати тримати обвинуваченого під вартою до вироку, розповів захисник родини загиблого Валерій Макеєв.
"Якщо сталася аварія і людина загинула, якщо тут не було умислу, — це від трьох до восьми років позбавлення волі. У нас подія трапилася 22 листопада і 30 грудня справу уже передали до суду. Тобто слідство пройшло у цьому випадку доволі швидко. У нас до досудового розслідування стосовності швидкості розгляду немає запитань. Подивимося, як буде судовий розгляд. З урахуванням тих обставин, які ми бачимо зараз, мабуть, що це трішечки затягнеться".

Нині родина загиблого чекає на справедливе покарання водія, додала Наталія.
"Наше життя дуже змінилося. І ми вважаємо, що життя винуватця теж повинно змінитися, як він таке скоїв".
За період з 22 листопада, коли загинув Михайло Бузько до 21 січня, згідно з інформацією опублікованою на сайті Патрульної поліції, на Черкащині сталися сім ДТП, унаслідок яких пішоходи отримали травми або загинули.
Як розповіла речниця патрульної поліції області Ольга Пінчук, скільки всього автопригод сталося на Черкащині за 2024 рік ще не підрахували.
Згідно з даними Нацполіції України, за період з 1 січня по 30 листопада 2024 року на Черкащині сталося 648 ДТП, що на три відсотки більше ніж за аналогічний період 2023 року. У ДТП 112 людей загинуло, а 800 отримали травми. Скільки серед цих людей пішоходи — окремої статистики немає, а оприлюднена неточна. Реальна цифра значно більша, розповіла керівниця "Асоціації пішоходів України" Поліна Маршалл.
"Це ті дорожньо-транспортні пригоди, коли викликали патрульну поліцію. І згодом був складений відповідний протокол. Є ще ряд порушень, які не фіксуються. Часто це ряд правопорушень, які вчиняють щодо пішоходів. У нас є пішоходи, які дійсно вибігають на дороги тощо. Але їх настільки мало, що якщо подивитися статистику, то це одиниці на всю країну. Якщо подивитися на поведінку водіїв, то у більшості, ці всі дорожньо-транспортні пригоди трапляються через стан алкогольного сп’яніння, порушення правил маневрування".

Дотримуватися правил дорожнього руху повинні його всі учасники, додала Ольга Пінчук.
"Водії повинні бути максимально уважними, а особливо під час під'їзду до перехресть. До місця перетину доріг, де пішоходи можуть переходити дорогу і звичайно дотримуватися швидкісного режиму в місті. Пішоходи повинні переходити дорогу по пішохідних переходах. Також пішоходам заборонено вибігати, виходити на проїзну частину раптово. У тому числі на пішохідний перехід. У темну пору доби та умовах недостатньої видимості вони повинні використовувати світловідбивальні елементи".
Саме флікери дають змогу водіям побачити пішохода на відстані 130-150 метрів, додала Ольга Пінчук.
"Також це можуть бути жилети, наліпки, брелоки. Будь-які елементи, які допоможуть водієві вчасно зреагувати та помітити пішохода в умовах недостатньої видимості".

Поліна Маршалл вважає, що змінити ситуацію зі смертністю на дорогах реально:
"Є приклади країн, які це зробили. У нас є досвід тих країн, де смертність, якщо не нульова, то на дуже низькому рівні. Можна запозичити цей досвід, можна запропонувати долучитися іноземним колегам. Наприклад, візьмемо Швецію, Швейцарію".