У Черкасах від 16 до 50% світлофорів вимикається одночасно під час відключень електроенергії. Точна кількість залежить від того, яку чергу відключають у той чи інший час.
Нині в місті джерелом безперебійного живлення оснащений один світлофор. Придбати більше таких не можуть, оскільки бюджетом міста не передбачені такі закупівлі, пояснив Супільному директор департаменту житлово-комунального комплексу Сергій Отрешко.
Максим Миськів привіз свого домашнього пацюка до ветклініки. По дорозі зупинявся на п’ятьох перехрестях з неробочими світлофорами.
"Не працює світлофор на перехресті Благовісної й Пастерівської, поки їхав в той бік, то напевно світлофорів чотири зустрів — це які не працюють".
Та це, за його спостереженнями, не впливає на дорожній рух.
"Водії, на щастя, доволі виховані і доволі знаються на правилах, тому проблем не виникало. Навіть на таких перехрестях, де здавалося б, що мало б навпаки бути затори, не виникає їх, особливо через те, що водії самі пропускають один одного, ну бачать, що накопичилося багато машин з одного боку".
А на перехресті вулиць Надпільна — Грушевського, без роботи світлофорів — рух ускладнюється, розповів місцевий житель Валерій:
"Перехрестя дуже небезпечне, тут постійно аварії. Затори на два квартали до Шевченка".
На цьому перехресті, від початку відключень електроенергії у 2024 році, вперше бачить регулювальника місцевий житель Артем Чепель. Розповів, що так переходити дорогу спокійніше:
"Пропускають, але все ж таки, з таким опасінням дивишся ліворуч, праворуч, потрібно обережно якось все це робить".
Місцева жителька Поліна розповіла, що на пішохідних переходах водії її пропускають не завжди:
"Наглі такі, я завжди на них плюю. Він як поперед мене їде, то я на нього говорю: тьфу".
Коли не працюють світлофори, водіям варто орієнтуватися на дорожні знаки, радить речник Патрульної поліції в Черкаській області Олексій Драгун. За його словами, на сімох перехрестях патрульні регулюють рух під час вимкнень електроенергії:
"Це саме такі перехрестя як Сумгаїтська — Одеська, перехрестя вулиць Смілянська —Надпільна, Смілянська — Благовісна, Грушевського — Благовісна і Грушевського —Надпільна".
Олексій Драгун пояснив, коли регулювання не потрібне:
"Патрульні дивляться на саме дорожню ситуацію на вказаних перехрестях, якщо проїзд регулюється нормально дорожніми знаками і великих корків не стається, то регулювання там не потрібно. У разі виникнення довготривалих блекаутів також будуть дивитися на дорожню ситуацію на вказаних перехрестях і будуть виставляти регулювальники з необхідністю".
Директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури Сергій Отрешко пояснив, що одночасно можуть вимикатися від 16 до 50% світлофорів міста.
"Якщо у нас 95 світлофорів і шість зон відключення, то очевидно якщо 95 поділити на шість, то це буде приблизно 16 світлофорів. Плюс-мінус в одній зоні. Якщо одночасно три зони відключають, приблизно половина може бути".
Нині у місті без централізованої електроенергії може працювати один світлофор, додав пан Сергій. Він оснащений безперебійним джерелом живлення.
"Це Одеська — Сумгаїтська, і він поки що витримує. Коли відключення відбувається приблизно однакова кількість за добу, 12 нема світла і 12 є, то через деякий час він просто сідає, бо йому не вистачає електроенергії, він її втрачає. Якийсь певний час світлофор не буде працювати, але це однозначно довше ніж світлофор, який не оснащений такими приладами".
У 2024 році для інших світлофорів таких додаткових джерел живлення закупити не можуть.
"На жаль, через гроші, зважаючи на кількість коштів, які в нас виділені на це, ми не змогли продовжити цей напрям".
Надсилайте новини про події з життя на Черкащині
