В Україні відбулась акція "Увага! Спецсигнал". Її суть в тому, щоб перевірити водіїв, чи пропустять вони спецавто із увімкненими проблисковими маячками та спецсигналом. Наші журналісти на цій акції були двічі – один раз із Управлінням ДСНС у Черкаській області і з Обласним центром екстреної медичної допомоги.
Відразу запам’ятаймо кілька речей:
1) Управління ДСНС – це не просто "пожежники". Вони також займаються порятунком людей в інших екстрених випадках, а також допомагають під час стихійних лих (паводків, ураганів, снігопаду і т.ін).
2) Викликати медиків просто так не варто. Адже є встановлений перелік випадків, коли карета "швидкої"до вас точно приїде. Якщо, наприклад, у вас температура, або болить зуб, і ви можете самостійно переміщуватись – запишіться до лікаря, і дайте шанс швидкій поїхати до людини, яка сама себе не врятує.
3) Поліція не вмикає проблискові маячки і звуковий сигнал просто так, щоб "поганяти по місту". Ці дії регулюються законом.
ЗАКОН ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ СПЕЦСИГНАЛІВ
22 серпня 2005 року Міністерство внутрішніх справ України опублікувало наказ про затвердження Інструкції про порядок видачі та обліку дозволів на встановлення та використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв. Якщо простіше – це закон про те, за яких хто і за яких умов може використовувати на своїх автівках проблискові маячки і користуватися сиренами.
23 грудня 2019 року дію цього закону анулювали (звернення у Мінюстиції було зареєстроване 24 січня 2020 р. за № 85/34368). У новому законі прописали хто може користуватися всіма видами проблискових маячків, та процедуру отримання відповідних спецсигналів.
Цю тему ми обрали не дарма: не пропустили швидку/пожежників/поліцію – все менше часу залишається на порятунок людей, які цього потребують. У кожної спецслужби є свій норматив прибуття на місце події. Наводимо дані лише по швидкій та ДСНС, адже поліція у цих двох випадках допомагала перевіряти черкаських водіїв.
УПРАВЛІННЯ ДСНС У ЧЕРКАСЬКІЙ ОБЛАСТІ
Тут ви можете прочитати про нормативи для рятувальників, встановлені законом України "Про затвердження Нормативів виконання навчальних вправ з підготовки осіб рядового і начальницького складу служби цивільного захисту та працівників Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту ДСНС України до виконання завдань за призначенням". У законі посекундно вказані дії рятувальників. За нормативами, на прибуття за викликом у межах міста, відведено 10 хвилин, каже пожежник Анатолій Магльований.
ОБЛАСНИЙ ЦЕНТР ЕКСТРЕНОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ І МЕДИЦИНИ КАТАСТРОФ ЧЕРКАСЬКОЇ ОБЛАСНОЇ РАДИ
Згідно закону України «Про норматив прибуття бригад екстреної (швидкої) медичної допомоги на місце події», бригада має прибути в межах 10 хвилин (в межах міста – ред.), і 20 хвилин (поза межами міста – ред.) від моменту отримання виклику диспетчером. Час може регулюватися ускладненням погодних умов, але загалом, прибуття до пацієнта має бути в межах 20-30 хвилин.
А ЩО КАЖУТЬ ПРАЦІВНИКИ СПЕЦСЛУЖБ?
Фельдшерка Оксана Гладка: "Після зупинки серця у нас є всього 4-5 хвилин для успішного проведення реанімаційних заходів, для того, щоб повернути людину до життя. Більше п'яти хвилин людина в клінічній смерті - помирає кора головного мозку, - тому кожна хвилина на вагу золота".
Директор обласного центру екстреної допомоги Ігор Фесун: "Коли автовласники не пропускають спецтранспорт таких випадків побільшало, хоча, порівнюючи два-три роки назад, зараз набагато краще почали це робити".
Пожежник Анатолій Магльований: "Це було на Митниці (один з районів Черкас – ред.). Було задимлення у під’їзді, а заїхати у двори не вдавалось, бо дуже багато машин було на стоянці. Шукати водіїв у пізній час це нереально, довелося від заїзду прокладати магістральну лінію".
Водій пожежного авто Валентин Лютенко називає дороги, де найважче проїхати спецтранспорту: "Це центр міста, Південно-Західний район, Митниця, а в основному дуже важко заїжджати у двори. Немає як проїхати, дуже багато машин ставлять, доводиться рятувальникам прокладати лінії. Заїхати туди, куди треба – нереально, особливо увечері".
ВОДІЙСЬКА СОВІСТЬ
"Не помітив", "сонце засліпило", "ми поспішали" - такі пояснення надавали водії черкаським патрульним, коли ті штрафували за те, що не надали перевагу в русі спецтранспорту. У випадку, коли водій не надав переваги в русі спецтранспорту, його штрафують, каже інспектор відділу безпеки дорожнього руху Євген Капустінський: "У такому випадку виносять постанову, за частиною третьою статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення, сума штрафу складала 510 гривень. Також, є проблема у місті – це пішоходи, які ходять у навушниках і не надають переваги взагалі ніякому транспорту, хоча і бачать, що їде і швидка, і пожежна машина і поліцейська".
ХТО ПРАВИЙ?
Згідно Правил Дорожнього руху, які нині діють для українських водіїв, перевагу мають надавати спецтранспорту. Це стосується і водіїв, і пішоходів. Якщо коротко - згідно правил, водії "приймають вправо", і пропускають спецавто. Пішоходи стоять і чекають, навіть якщо для них на світлофорі зелене світло.
АКСІОМА ДОРОЖНЬОГО РУХУ
Для черкаських водіїв має стати аксіомою одна річ – завжди пропускай спецтранспорт. Адже ніхто точно не знає, на який виклик їдуть надзвичайники, кого їдуть рятувати медики, і як довго протримається людина в надзвичайній ситуації, яка викликала поліцію. Одного разу ці спецслужби можуть їхати до Вас, і кількість часу в дорозі буде вирішуватися совістю інших водіїв. Дотримуєшся правил сам – показуєш хороший приклад – інший водій робить те саме.
Матеріали наших журналістів можна переглянути тут (про швидку) і тут (про ДСНС-ників).
Підготувала Анна Іщенко
