Спеціалізована екологічна прокуратура Одещини збирає матеріали щодо забруднення Чорного моря нафтопродуктами. У майбутньому це дозволить звернутися до міжнародних спільнот та подавати позови для відшкодування збитків, яких завдало забруднення.
Тим часом фахівці фіксують поширення мазуту, який продовжує витікати з російських танкерів, і попереджають про можливе рознесення забруднення до Румунії, Болгарії та Туреччини.
Про це повідомив виконуючий обов’язків керівника державної екологічної інспекції південно-західного округу Владислав Хрущ під час брифінгу в Одеській військовій адміністрації:
"Я думаю, що це призведе до відшкодування збитків державою агресором на користь України, для відновлення нашої екосистеми. Бо зараз ще не так наявна дійсно ця загроза. Очікуємо зміну кліматичних та температурних умов".
Наразі, зазначив посадовець, бути впевненим в тому, що це мазут, який розлився внаслідок аварії російських танкерів наприкінці минулого року – неможливо:
"За результатами здійснення лабораторних досліджень проб води на наявність нафтопродуктів у відділі інструментального лабораторного контролю інспекції, перевищень ГДК Гранично допустимої концентрації) не виявлено. Концентрація нафтопродуктів 0,04 мг на дециметр кубічний, при нормованих значеннях".
Протяжність забруднення узбережжя Чорного моря мазутом складає 1214 метрів.
В.о. директора науково-дослідної установи Український науковий центр екології моря Віктор Коморін нагадав, що з 15 грудня, відколи почав витікати мазут з російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239", його не локалізували та він досі витікає:
"Там не було такого, що мазут витік і понісся на Анапу. Ми це спочатку припустили, але, на жаль, то не так. Поступово то один, то інший танкер, вони поступово продовжують випускати той мазут. І залежно від синоптичної ситуації і в Чорному морі, в Керченській протоці, Азовському морі, це йде і в Чорне море".
А також припустив: якщо мазут підхопить основна чорноморська течія, то він піде: до Румунії, Болгарії і Туреччини.
15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.
Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.
У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.
Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.
Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.
16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.
Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.
Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".
17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.
19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.
20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.
Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.
21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.
4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.
Читайте нас у Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook та Instagram: головні новини Одеси та області