На Львівщині від початку жовтня подорожчав проїзд у приміських та міжміських автобусах. Причиною називають подорожчання пального. За прогнозами перевізників, тарифи можуть зрости на 10–15%, а мінімальна вартість поїздки на короткі відстані — з 45 до 50 гривень.
Більше про це — у матеріалі Суспільного.
За словами директора департаменту дорожнього господарства ЛОВА Ореста Шуліковського, основна причина підвищення вартості проїзду — подорожчання дизельного пального.
«Першочергова причина, чим зумовлено подорожчання вартості проїзду на приміських і міжміських пасажирських перевезеннях, — це ріст пального, а саме ріст дизельного пального, яке станом на сьогодні без 10 копійок на стелах на автозаправних станціях коштує фактично 100 грн», — розповів Орест Шуліковський.
За прогнозами перевізників, середня вартість проїзду зросте на 10–15%, а мінімальна вартість поїздки на короткі відстані збільшиться з 45 до 50 грн.
«Попереднє підняття тарифів відбувалося при ціні і розраховувалося при ціні — 87 грн/л. Тож від початку жовтня ми, як департамент, як замовник-організатор перевезень, отримали вже 14-ти повідомлень від перевізників, що вони збираються піднімати в районі 10–15 %», — каже Орест Шуліковський.
Директор департаменту дорожнього господарства пояснює, що обласна адміністрація не впливає на коригування чи зміну вартості проїзду. Перевізники вирішують це самостійно.
Як розповів керівник Стрийського АТП Павло Малик, на приміських та міжміських маршрутах, які обслуговує підприємство, вартість проїзду зросла в середньому на 10%. Загалом підприємство обслуговує близько 40 напрямків. На міських маршрутах у Стрию ціни залишилися без змін, але якщо вартість пального зростатиме, то ціну проїзду теж переглянуть.
У грошовому еквіваленті вартість квитків зросла в середньому на 5–10 гривень. За словами Павла Малика, основна причина підвищення — це суттєве подорожчання дизелю, на якому їздить майже весь транспорт підприємства, та мастильних матеріалів, адже пальне становить найбільшу частку у формуванні бюджету тарифу.
«Якщо на початку року прогнозували ціну на рівні до 60 гривень, то зараз ми купуємо дизельне пальне вже по 106 гривень за літр. Ми приватне підприємство, тому закуповуємо пальне напряму на ринку, без тендерних процедур», — каже Павло Малик.
Водій Ігор розповів, що на його маршруті вартість проїзду підвищили з першого жовтня.
«З першого жовтня підняли ціну на проїзд. На 5–10 грн плюс-мінус, у зв'язку з подорожчанням на дизель, ну і взагалі на всі смазочні матеріали», — каже водій.
Водночас водій Іван, який працює на маршруті Львів — Сморжів, зазначив, що перевізник ще не повідомив йому про можливе підвищення вартості проїзду.
«До нас до відома ще не доведено, чи буде підвищення, чи не буде. Перевізник до відома ще не поставив. За доцільність воно фактично повинно би щось піти. Запчастини пішли в ціні, солярка пішла в ціні. Пасажири фактично будуть незадоволені, але треба з розумінням ставитися, як туда, так і сюда», — розповідає водій Іван.
Директор концерну «Екопастранс» Ігор Самардак пояснює, що на роботу перевізників впливають коливання валютного курсу, вартість запчастин і пального.
«Кожен сьогодні бачить, що є це коливання і в курсі валют, за які закуповуються запчастини. (...) Паливо теж, ну повірте, ніхто не ставить надприбутки або величезної рентабельності, тому що запорукою функціонування громадського транспорту є хороша якість і невисока ціна — це дві парадоксальні речі, треба десь поєднувати, тому що якщо громадський транспорт взагалі там буде жахливий, то ним ніхто не буде користуватися, будуть шукати альтернативу», — каже Ігор Самардак.
Водночас у департаменті наголошують: точкове зростання цін на окремих маршрутах не означає, що вартість проїзду автоматично підвищиться по всій області. За умовами договорів перевізники зобов'язані попереджати про будь-які зміни завчасно.
