Водій одного з тролейбусів Дніпра під час масованої атаки на місто зупинився перед епіцентром вибухів тільки після криків пасажирів. Одна з них написала скаргу в офіційному чаті департаменту транспорту. За словами жінки, під ударом була критична інфраструктура, поблизу якої пролягає маршрут тролейбуса.
Як пояснили свої дії працівники електротранспорту та чи існує чіткий алгоритм дій при подібних атаках — у матеріалі Суспільного.
Про поїздку в тролейбусі під час обстрілу 21 жовтня написала місцева жителька Вікторія в офіційному чаті департаменту транспорту. Жінка зазначила: проїжджала поруч з обʼєктом критичної інфраструктури, коли по ньому били війська РФ. Водій не одразу зупинився, аби висадити тих, хто хотів пройти в укриття.
«Кричали вже кондуктору, щоб вона йому сказала перечекати. На що водій сказав: "Виходьте, якщо хочете, я поїхав, у мене графік і зміна". Ви там в своєму розумі? Ви уявляєте скільки могло бути жертв? А водію себе не шкода? Просто ганьба!», — написала вона.
У тому ж тролейбусі їхав і Сергій. Він розповів: поспішав на роботу, тож перечікувати повітряну загрозу в укритті не схотів.
«Ні, не боюся. Все одно треба їхати, треба на роботу, треба гроші заробляти», — говорить чоловік.
«А це ж гарантії нема ніякої. Вийду я з тролейбуса, він зупиниться. Чи буду сидіти, коли воно там. Зупинився тролейбус, вийшли люди і куди? Стояти ось так купою під кущем?», — висловила свою думку місцева жителька Наталія.
«Стресуємо, п'ємо валерьяночку. А що робити, якщо треба їхати? Я за малим їду, забираю його зі школи. Я така, що якщо буду зараз їхати ось через міст, і воно буде летіти, я вийду», — сказала ще одна дніпрянка Олена.
«Водій сам повинен зупинитися і пасажирів висадити. Так само, як і маршрутка. Тут їдеш і ти не знаєш, де воно впаде», — зазначив місцевий житель Іван.
Водій тролейбуса, на якого поскаржились в чаті, коментувати ситуацію Суспільному відмовився. Водночас кондукторка Ірина, яка також була у цьому рейсі в момент атаки, пояснила: не завжди вдається відслідковувати прямі повітряні загрози для міста, якщо ж бачить — повідомляє про це водію і той зупиняється.
«Вчора коли ми їхали, так люди кричали. Кричали, щоб зупинили тролейбус. Ну що, ми зупинилися. Хто хотів – вийшов, ми поїхали далі. Нас зупинила поліція, ми розвернулися, спочатку задом і поїхали назад», — сказала вона.
22 жовтня, за її словами, знову підʼїжджали до обʼєкту критичної інфраструктури, коли почали лунати вибухи.
«Ми підʼїхали і почало бахкати. Водій навіть боявся їхати. Це було дуже страшно... У нас кожного дня ці вибухи. Ну а що робити? Ми маємо їхати, маємо людей везти», — додала кондукторка.
На цьому ж маршруті водієм працює Олексій. Він зазначив: в його телефоні постійно відкриті моніторингові чати. Коли пишуть, що на Дніпро заходять цілі — зупиняє тролейбус поблизу мобільного укриття та перечікує небезпеку.
«На кожній зупинці зупиняємось, майже на кожній з них є модульні укриття, кому лячно, то виходять і там ховаються. Коли вранці прилітало 10 штук, ми не чекали вказівок, ми ж бачили, що там небезпечно», — сказав він.
«По обстановці все дивимось. Тривога зараз доволі часто, постійно ж стояти не будеш. Якщо є явні вибухи, то звісно чекаємо. Ми повинні пасажирів попрохати пройти в укриття, а там вже за бажанням», — додав водій тролейбуса Даниїл.
У чаті на скаргу пасажирки Вікторії відповів спеціаліст департаменту транспорту міськради. Пояснив: реагування на повітряні тривоги регулює Постанова Кабміну, у якій немає конкретної інструкції чи правил поведінки водія, не прописані вимоги чи навіть можливість зупиняти тролейбус, якщо водій побачив загрозу.
Водночас у профільному департаменті зазначили: при оголошенні повітряної тривоги як пасажири, так і водії можуть залишити транспортний засіб та перейти до найближчого укриття. А от примусити людей покинути салон — водій не може.
Суспільне звернулося до пресслужби міськради, аби дізнатися, чи планують розробити чіткий алгоритм дій для працівників комунального транспорту при виявленні загрози російського обстрілу. На момент виходу матеріалу відповіді не надали.
Читайте нас у Telegram: Суспільне Дніпро