На військовому аеродромі «Ахтубінськ» в Астраханській області РФ під час запуску двигунів вибухнув новітній багатоцільовий винищувач Су-57. Це сталося 29 жовтня, а вартість літака оцінюють приблизно у 150 мільйонів доларів.
Про це повідомляє Головне управління розвідки Міноборони України.
«Су-57 оснащений авіаційним турбореактивним двоконтурним двигуном АЛ-41Ф1 (т. зв. «іздєліє 117»). Одна з причин, чому двигуни такого типу можуть вибухати або зазнавати катастрофічного руйнування, — пальне неналежної якості», — йдеться у повідомленні.
Раніше ГУР повідомляло, що через скорочення внутрішнього виробництва авіагасу внаслідок українських далекобійних ударів Росія дедалі більше залежить від імпорту авіаційного палива.
Розвідка викрила маршрут морського імпорту бензину й авіагасу до РФ з індійського Вадінарського НПЗВадінарський нафтопереробний завод (НПЗ) — це другий за величиною нафтопереробний завод в Індії, розташований у місті Вадінар, штат Гуджарат. (Nayara Energy). Майже половина акцій компанії (49,13%) цього підприємства, яке є одним із найбільших покупців сирої нафти з Росії, належать «Роснефти».
22 серпня танкер російського тіньового флоту GRIF (ІМО 9332028), що перебуває під санкціями ЄС, Британії, Канади, Швейцарії та України, завантажив на Вадінарському НПЗ майже 40 тисяч тонн авіапального JET-А1Jet A-1 — це аналог російсько-радянського авіаційного палива ТС-1 та РТ для газотурбінних авіаційних двигунів. Пальне Jet A-1 повністю сумісне і придатне для використання російськими літаками, що перебувають на озброєнні армії держави-агресора — МіГ-29, Су-34 (НВО), Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М, Ту-95МС (МСМ).Також Jet A-1 може використовуватись для заправки реактивних ударних БпЛА «Ґєрань-4» та «Ґєрань-5» з турбореактивними двигунами типу Telefly TJ2000A (TF-TJ2000A) або їх російськими копіями ТРД-2000.. Уже на початку вересня у рейдовому районі поблизу східного узбережжя Малайзії вантаж методом ship-to-ship Метод Ship-to-Ship (STS) (перевалка з судна на судно або «борт о борт») — це морська операція, під час якої вантаж, паливо або персонал передаються безпосередньо з одного судна на інше в відкритому морі або на якірній стоянці без заходу в порт.перевалили на танкер HALCYON (ІМО 9263693), який також перебуває під обмеженнями.
«Цей район, розташований неподалік східного входу до стратегічно важливої Сінгапурської протоки, — одна з найбільших сірих зон глобальної морської торгівлі та найбільший світовий центр STS-перевалки», — зазначили в ГУР.
Уже 23 вересня танкер російського тіньового флоту Halcyon доправив із Малайзії до порту Находка в РФ понад 37 тисяч тонн авіаційного пального. Прийом і розвантаження вантажу забезпечили на потужностях ТОВ «РН-Морской терминал НаходкаООО «РН-Морской терминал Находка» — велике дочірнє логістичне підприємство ПАО «НК "Роснефть", розташоване в приморському краї і спеціалізується на перевалці та транспортуванні нафтопродуктів.» — перевальному терміналі російської компанії, який досі не потрапив під санкційні обмеження.
Авіазаправним бізнесом у структурі «Роснефти» опікується підсанкційна компанія ТОВ «РН-Аэро», яка перебуває під обмеженнями ЄС, Британії, Швейцарії, Японії та України. У межах держконтракту на виробництво винищувачів Су-57 вона забезпечує авіапальним ПАТ «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), що також підпадає під санкції США, ЄС та інших союзників.
Улітку 2026 року очільник Кремля Володимир Путін підписав указ, яким офіційно дозволив засекречувати інформацію про діяльність і обсяги постачань ТОВ «РН-Аэро», а також низки інших структур «Роснефти», зокрема Туапсинського НПЗ та морських терміналів.
«Документально підтверджено, що оснащені двигунами ПС-90А-76 російські військово-транспортні літаки Іл-76МД-90А, які використовуються міністерством оборони рф для транспортування озброєння і військової техніки, зокрема — оперативно-тактичних ракетних комплексів, використовують паливо стандарту Jet A-1 замість рекомендованого заводом-виробником — ТС-1 (ГОСТ 10227-86)», — додали в ГУР.
Що відомо про дизельну угоду Трампа і Путіна та енергетичне перемир'я
9 жовтня Трамп заявив, що поговорив телефоном із Путіним та домовився з ним про постачання дизельного пального із РФ на американський та світовий ринки.
На цьому тлі американський Мінфін оголосив, що за дорученням очільника Білого дому Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) видає тимчасову загальну ліцензію для дозволу постачання російського дизельного пального на глобальний ринок. Вона діятиме до 7 квітня 2027 року і виводить дизпаливо з-під дії мит і заборон на цей період.
Зеленський відреагував на домовленість Трампа і Путіна та заявив, що Москва «віддячить» за це терором та «підлостями». Також він нагадав, що наразі українська команда перебуває у Флориді й намагається домовитися про припинення війни, але, мовляв, її використовують як «ширму».
Зеленський також зауважив, що удари Сил оборони по НПЗ та інших нафтових обʼєктах у РФ — це «відповідь» Кремлю на його вже кількарічну кампанію ударів по українській енергетиці. Втім, за словами президента, Україна «не буде спалювати» російську нафтопереробку, якщо росіяни припинять ці атаки.
10 жовтня стало відомо, що переговори представників США, України, європейських країн і НАТО в Маямі щодо шляхів деескалації та закінчення війни Росії проти України завершилися достроково. Того ж дня Трамп заявив, що Україні потрібен новий лідер, який зможе укласти угоду щодо завершення російсько-української війни.
Також він сказав, що США нібито просили Україну «не атакувати» нафтопереробні заводи у Росії, які виробляють дизельне пальне, але Україна навмисне атакує ці підприємства. Трамп додав, що проблема нестачі дизельного пального у світі нібито саме через те, що Україна атакує виробництва дизельного пального в РФ.
11 жовтня Трамп оголосив про енергетичне перемир'я між Росією та Україною, на яке нібито погодилися обидві сторони. Зеленський заявив, що Україна підтримує ініціативу щодо енергетичного перемир'я, про яке оголосив Трамп. Він додав, що Київ чекає від Вашингтона на подробиці цієї ініціативи.
Після оголошення «енергетичного перемир'я» РФ завдала кілька ударів по критичній та енергетичній інфраструктурі України.
23 жовтня російський віцепрем'єр-міністр Олександр Новак заявляв, що перші три танкери перебували на шляху до східного узбережжя Атлантичного океану.
