Укрзалізниця планує впровадити "динамічне ціноутворення" на квитки у вагони СВ (спальні вагони) та першого класу "Інтерсіті". Це є частковим рішенням для стабілізації кризи в компанії.
Про це заявив член наглядової ради УЗ Сергій Лещенко під час виступу у Верховній Раді, передає кореспондент Суспільного.
За його словами, компанія потребує значних коштів для відновлення рухомого складу та ремонтної інфраструктури. Він зазначив, що уникнути залучення державної допомоги та індексації вантажних тарифів можна було б, лише піднявши вартість квитків на далеке сполучення в три-чотири рази.
"Щоб ви розуміли, який це буде стрес. Тоді я розумію, можливо, дехто до цього готовий, але точно не підтримують українці в складних умовах нинішньої війни", — заявив Лещенко.
Саме тому, за його словами, компанія обирає інший шлях – підвищення цін лише для преміум-сегменту.
"Тому ми плануємо підняти динамічне ціноутворення на СВ та першого класу "Інтерсіті". Це частково покращить результат, але не повністю", — зауважив член Наглядової ради УЗ.
Для повної стабілізації ситуації Укрзалізниця також планує:
- Отримати допомогу з бюджету: УЗ просить 16 мільярдів гривень із держбюджету наступного року на компенсацію збитків від пасажирських перевезень. Цього року уряд може надати 13 мільярдів.
- Індексувати вантажні тарифи: Підвищення у два етапи, за розрахунками, може принести компанії 22 мільярди гривень.
- Внутрішня оптимізація: Лещенко пропонує, зокрема, здавати брухт, що, за його словами, може надати до 10 мільярдів гривень.
