Японська нафтопереробна компанія Taiyo Oil приймає вантаж російської сирої нафти на танкері, занесеному до санкційних списків Міністерства фінансів США і Європейського Союзу.
Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на дані відстеження суден.
Зазначається, що ця перша за два роки з Росії поставка свідчить про дедалі більшу легкість для покупців по всьому світу у відносинах з Москвою.
Базована в Токіо компанія Taiyo отримує 600 тисяч барелів сирої нафти Sakhalin Blend з танкера Voyager, показують дані відстеження суден, зібрані Bloomberg. Нафту було завантажено з термінала Приміське на південному краю острова Сахалін, біля східного узбережжя Росії, 25 травня. Судно 9 червня пришвартувалося до японського порту Кікума, щоб розвантажити вантаж сирої нафти з російського проєкту "Сахалін-2".
Японські винятки дозволяють імпорт сахалінської суміші з міркувань енергетичної безпеки. Виняток було продовжено до кінця червня 2026 року в 17-му пакеті санкцій ЄС проти Росії 21 травня. Також є виняток США, який закінчується 28 червня і зазвичай продовжується.
Проте той факт, що країна "Групи семи" приймає вантаж на судні, занесеному до чорного списку, підкреслює думку про те, що адміністрація Дональда Трампа прагне забезпечити Москві безперебійні поставки нафти.
Представник Taiyo Oil підтвердив факт поставки і повідомив, що компанія закупила сиру нафту за запитом Міністерства економіки, торгівлі та промисловості Японії. За його словами, виробництво скрапленого природного газу, що підтримується Японією, постраждало б, якби вона не могла постачати сиру нафту, оскільки ці два вуглеводні видобуваються одночасно.
Речник зазначив, що міністерство звернулося до уряду США та отримало відповідь, що Японія може використовувати судна, на які поширюються санкції, для імпорту нафти з проєкту "Сахалін-2".
За словами чиновника, ЄС не має вторинних санкцій, а це означає, що Японія може використовувати такі танкери без жодних наслідків.
До вторгнення Москви в Україну в лютому 2022 року японські нафтопереробні заводи імпортували в середньому чотири партії нафти на місяць із проєкту "Сахалін-2".
Mitsui & Co. і Mitsubishi Corporation зберегли свої частки в проєкті в розмірі 12,5% і 10%, коли Москва створила нову структуру власності пізніше того ж року. Попри це, Японія, як і інші покупці, припинили закупівлі.
Деякі імпортери російської сирої нафти неохоче приймають вантажі, що перевозяться на суднах, санкціонованих США, і багато хто з них простоює місяцями після того, як потрапили до чорного списку. Але ця нерішучість, здається, слабшає з приходом Трампа до влади.
Наприклад, постачання нафти в Індію практично не обмежувалися, попри попередні обіцянки цієї країни дотримуватися заходів США.
Аналогічним чином, з кінця січня щонайменше 20 партій російської сирої нафти доправили покупцям у Китаї та Сирії на суднах, що підпадають під санкції США. Багато інших завершили частину своїх рейсів на суднах, занесених до списку OFAC, перш ніж їх перевантажили на несанкціоновані судна для фінального етапу доставки.
Управління з контролю за іноземними активами США занесло Voyager, який раніше називався Vernadsky Prospect, до списку санкцій. ЄС вніс судно до чорного списку наступного місяця.
