Удень 25 серпня на Житомирщині зіткнулися навчальні літаки Л-39, троє пілотів загинули. Серед них був військовий пілот винищувача МіГ-29 із позивним "Джус", який від початку повномасштабного вторгнення РФ здійснив десятки бойових вильотів. Попередня кваліфікація ДБР — порушення правил польотів або підготовки до них
Загибель льотчиків підтвердили у Повітряних силах ЗСУ.
"З сумом повідомляємо, що 25 серпня 2023 року на Житомирщині сталася жахлива авіакатастрофа. Під час виконання бойового завдання у небі зіткнулись екіпажі двох навчально-бойових літаків L-39. Усі троє пілотів, на жаль, загинули. Серед загиблих — відомий льотчик 40-ї бригади тактичної авіації на позивний "Джус", — зазначили військовослужбовці.
У ПС вказали, що наразі триває розслідування трагедії та висловили співчуття рідним загиблих українських пілотів.
ДБР розпочало розслідування катастрофи
У Державному бюро розслідувань вказали, що розслідують обставини авіакатастрофи навчально-бойових літаків L-39 на Житомирщині.
"Особлива увага буде приділена вивченню технічного стану літаків, дотриманню правил підготовки до польотів. Профільні фахівці проведуть ретельну діагностику "чорних ящиків", — розповіли правоохоронці.
Попередня кваліфікація: порушення правил польотів або підготовки до них. Санкція статті передбачає покарання у вигляді ув'язнення до 15 років.
Що відомо про льотчика з позивним "Джус"
Раніше льотчик винищувача МіГ-29 "Джус", не називаючи свого прізвища, в інтерв'ю західним ЗМІ закликав західних партнерів надати Україні сучасні винищувачі. У 2022 році він побував у Сполучених Штатах і зустрічався там із радником президента США Джо Байдена з національної безпеки Джейком Салліваном та американськими законодавцями.
У 2018 році він брав участь у міжнародних навчаннях "Чисте небо 2018". Тоді він отримав позивний "Джус".
З початком повномасштабного російського вторгнення "Джус" захищав небо України, беручи участь у повітряній обороні Києва та інших територій.
"Перші дні були в мене вельми не характерні для льотчика. Коли я прибув на аеродром по тривозі, літаки вже були розосереджені на інших летовищах. Тому потреби в мені як в льотчику не було. Це не дивно, адже пілотів завжди більше, ніж літаків. Тому я займався наземною обороною аеродрому, була загроза диверсійно-розвідувальних груп (ДРГ) і ворожого десанту", — розповідав льотчик про перші дні повномасштабної війни в інтерв'ю DW.
За його словами, тоді завдяки координації зі спецпризначенцями та волонтерами вдалося захистити аеродром. При цьому вдавалося обслуговували та озброювати наші літаки, які прилітали. Так пройшли перші два тижні. Потім "Джус" вже виконував завдання безпосередньо як пілот, в літаку.
В перші місяці війни, коли виганяли росіян із півночі України, він прикривав ударну авіацію. Як розповідав пілот у квітні 2023 року, на той момент лінія бойового зіткнення швидко змінювалася і маневрувала ППО. Як наслідок, не було чіткої картинки навколишньої ситуації.
"Ця невідомість, куди ти летиш, напружує і викликає певний мандраж. Зараз на східному напрямку також є ризиковані завдання, хоч усе вже зрозуміліше й прогнозованіше. Тому психологічно себе налаштовуєш. Інколи жартома думаєш, що краще не знати про загрози і може так було б простіше, тому що так певне накручування може бути. Втім, за понад рік війни вже всі звикли", — розповідав пілот.
Розповідаючи про поїздку української делегації до США, "Джус" казав:
"Тоді ми їхали буквально з поля бою розповісти про стан справ. Наша делегація в першу чергу порушувала питання ППО — на той час найбільш критичного озброєння. Слава Богу, нам допомогли з цим, і зараз в Україні є системи Patriot, NASAMS, IRIS-T. Хлопці все це освоїли й дуже успішно використовують. Можна сказати, що тоді нам повірили й довірили ППО".
Він додав, що також тоді обговорювали необхідність озброєння для сухопутних військ і літаків.
Про загибель "Джуса" у соцмережі Х (колишній Твіттер) повідомила Меланія Подоляк.
