Керівники служб та організацій, які задіяні на будівництві мостів через Дніпро, народні депутати та журналісти оглянули сьогодні хід робіт в Хортицькому районі Запоріжжя.
31 липня на запорізьких мостах відбувався монтаж прогонових конструкцій та заливка бетону плити споруди. Керівник Служби автомобільних доріг у Запорізькій області Андрій Івко та менеджер проєкту ОНУР ТААХХУТ в Україні Емрах Багйапан Мехмет повідомили, що з будівельників, задіяних на об’єкті, лише чверть - громадяни Туреччини, більшість – українці, переважно запорізькі фахівці.
Зараз працює на об’єкті понад 200 людей. З кожним днем буде збільшуватися, до середини серпня буде 300. Четверта споруда – ми будемо в цьому році надвижку збирати, надсувати та опускати в проектне положення, але будемо дивитися. В першу чергу завдання частину мосту, яка буде вгорі цього рік запустити. Щодо плавсистеми майже вирішено. Проєкт продовжується. Ми починаємо у Кривій бухті збирати сегменти, - каже керівник Служби автомобільних доріг у Запорізькій області Андрій Івко.
Андрій Івко розповів, які роботи мають бути завершені на цій ділянці будівництва у 2020 році, а також - яка доля чекає на висотний кран, що декілька років простояв без роботи
«На 10-й споруді будуть пілони до бетоновані у цьому році. Також буде привезена плавсистема, за допомогою якою будуть монтуватися потім металоконструкції. Також будуть у цьому році завезені металоконструкції й підготовлені для того, щоб можна було монтувати. Зараз відбуваються ремонтні роботи по ліфтах, по кранах на ділянці Кривої бухти», - розповів Івко.
Для того, аби поновити експлуатацію крана, підрядна організація відремонтує його. Наразі триває оформлення документів.
«Людям буде легше діставатися на роботу, піде громадський транспорт. Поліпшиться логістика. Транзитний транспорт, який іде через усе місто й стоїть у цих тягучках, також буде швидше проходити. А це питання екології, перевезення вантажів. І головне питання – цей міст, завдяки трасі в Решетилівці, яка будується, та відремонтованій дорозі на Бердянськ, зв’яже Запоріжжя з Центральною та Західною частинами України. Все ж таки у нас гарні курорти, дитячі оздоровчі заклади на узбережжі. І люди хочуть сюди їхати», - каже голова Запорізької обласної державної адміністрації Віталій Боговін.
На будівництві є модульне містечко для працівників. Тут також є лабораторії, офіси, майстерні, склади та гаражі, розповів заступник головного інженера компанії Онур Олександр Цвященко. Тобто, якщо треба відремонтувати щось потрібне для будівництва, це робиться тут і зараз, роботи не припиняються.
«У планах до кінця року взагалі пустити рух транспорту з Бабурки на Хортицю по гілці мосту, яка буде вгорі. А рух Преображенськими мостами зроблять однобічним у бік Бабурки», - розповідає заступник головного інженера компанії ОНУР Олександр Цвященко.
У цьому році планується освоїти 3,7 мільярда гривень, вже виплачений аванс підряднику – 1,3 мільярда гривень, повідомив керівник Служби автомобільних доріг у Запорізькій області Андрій Івко. За його словами, на ці гроші зараз закуповуються металоконструкції. Загалом контракт передбачає виділення 11,9 мільярда гривень. Стабільне фінансування проєкту значною мірою залежить від його підтримки у Верховній Раді.
Що відомо
- Запорізький міст — це магістраль безперервного руху довжиною понад 9 км, яка складається з шести транспортних розв’язок, у складі яких 27 штучних споруд, в тому числі два позакласні мости з окремими спорудами під кожний напрямок руху. Міст має 16-річну історію будівництва. Турецька компанія Онур планує завершити його повністю за 4 роки.
