На Черкащині 13 грудня засніжило та на дорогах утворилась ожеледиця. У інтерв'ю Суспільному начальник відділу ремонту, експлуатаційного утримання автомобільних доріг, штучних споруд та безпеки дорожнього руху Руслан Гребенюк розповів, як відбувається прибирання доріг області та з якими складнощами стикаються дорожники.
Яким чином активізувалася робота Служби автомобільних доріг області в останні дні?
На чергуванні завжди є підрозділи, які чергують цілодобово. З настанням складних погодних умов всі виходять на роботу, тож прибирання забезпечується 24/7. По області загалом у нас можуть працювати близько 132 спецмашин. Вчора (13 грудня — ред.) працювали близько ста спецмашин. Відповідно, йде очистка доріг від снігу і посипка протиожеледними матеріалами.
Чи достатньо цієї техніки?
Так, достатньо. Ця кількість техніки береться з розрахунку норм на утримання по кілометражу. Відповідна техніка готується з літа. 1 750 кілометрів — саме стільки доріг державного значення ми утримуємо.
Чим саме займається Служба автомобільних доріг області?
САД області утримує дороги державного значення. Міжнародні, національні, регіональні і територіальні — це всі дороги за межами населених пунктів, наприклад, за межами міста Черкаси, колишніх райцентрів та інші. Основні напрямки — це Черкаси-Київ, Черкаси-Умань, Корсунь-Городище-Кам'янка, Чигирин-Черкаси.
Чи достатньо протиожеледних матеріалів?
Наразі ми заготовили технічну сіль та хімматеріали згідно з плановими показниками. Не зважаючи на певні складнощі з постачанням технічної солі (ми використовували "Артемсіль"), зараз знайшли можливість і закуповуємо сіль за кордоном. Звичайно, вона в рази дорожча, але натепер є запаси технічної солі, які нам дозволяють утримувати дороги в належному стані.
Чи достатньо працівників?
Так, достатньо. Звичайно, що кадровий відділ стикається з тим питанням, що чоловіків мобілізують, але наразі справляємось з тим навантаженням, яке є.
У який термін працівники повинні розчистити дороги?
У нормативних документах з утримання доріг зазначено, що на розчищення працівникам визначено від чотирьох до восьми годин. Часто чуємо нарікання від водіїв про те, що "тільки впав сніг і його не чистять". Ми працюємо згідно з нормативами, і треба ще зважати на інтенсивність опадів. Якщо йде сильний снігопад чи льодяний дощ, то краще утриматись від поїздок, бо миттєво всі дороги в області розчистити неможливо.
Чи сталися зміни з прибиранням доріг у порівнянні з минулою зимою?
Так, у зв'язку з подорожчанням матеріалів і з необхідністю економити, ми зробили схему пріоритетності утримання доріг. Наприклад, є дороги територіального значення, які мають меншу інтенсивність від інших. Тому, на жаль, прийняли таке рішення, що вони утримуються після того, як уже виконані всі роботи на міжнародних, національних та регіональних дорогах, там де більша інтенсивність руху. Тож водіям треба на це звернути увагу і пам'ятати, що ми про них не забуваємо, обробляємо небезпечні ділянки, але повна їх обробка відбуватиметься тоді, коли основні маршрути будуть повністю оброблені. Пріоритетність погоджена на рівні держави та на обласному рівні.
Чи є плани на наступний рік?
Фінансових даних ми ще не отримали, але з початком нового року будемо утримувати дороги надалі. Маємо всі відповідні запаси матеріалів, тож будемо працювати, оскільки це стратегічна галузь, і проїзд має бути забезпечений.
Руслан Гребенюк нагадав водіям про необхідність заміни гуми на зимову
Дорожні підприємства працюють у цілодобовому режимі й роблять усе можливе, щоб забезпечити проїзд. Наголошую, що у зв'язку з воєнним станом дороги з невеликою інтенсивністю руху утримуються в другу чергу, і завжди є проблема з технічним станом автомобілів — усі повинні їздити на зимовій гумі, особливо водії вантажівок. Бо трапляються часті випадки того, що вантажівки їздять на літній гумі, і вже при мінімальних опадах це може створити проблему.
Читайте нас у Telegram: головні новини Черкащини та України
Дивіться нас на YouTube: найцікавіші новини Черкащини та України
