Облаштувати у Запоріжжі тимчасові велодоріжки на час карантину. Таку петицію зареєстрували на сайті електронних петицій Запорізької міської ради члени громадської організації «Молодь онлайн». На їхню думку, пересуватись велосипедом – екологічно та найбільш безпечно під час карантинних обмежень.
До 20 кілометрів щодня долає на двоколісному транспорті запоріжець Роман Філіппов. Велосипедом їздить і на роботу, і до магазину. Каже, для непідготовленої людини пересування цим транспортом по місту може стати справжнім випробуванням.
«Наше місто абсолютно не облаштоване для пересування велосипедом навіть для просто любителів кататися. У нас майже немає з’їдів з тротуарів, височенний бордюр. Будь-яка непідготовлена людина просто не проїде тротуаром. А по дорозі так взагалі. У нас немає культури керування. Водії навіть навмисно ображають велосипедистів. Тому люди не квапляться пересідати на двоколісний», - говорить Роман Філіппов.
Ініціатор петиції Владислав Демидовець їздить на двоколісному останні три роки. Щодня на роботу - за 15 кілометрів від дому. Каже: тимчасові велодоріжки дозволили б на період карантину розвантажити громадський транспорт.
«Трафік велосипедистів збільшився, людям потрібно їздити на роботу. Це екологічний та безпечний транспорт. Проте в нашому місті їздити двоколісним небезпечно. Адже для водіїв двоколісних немає умов», - зазначає Владислав Демидовець.
«У нас в місті є такий момент, у нас не вистачає велодоріжок. Водії часто ведуть себе неадекватно. У мене особисто були такі випадки. Гучно сигналять, тиснуть до узбіччя або дозволяють собі показувати непристойні жести. Їхати тротуаром – це не зручно пішоходам. Вони не звертають уваги хто їде і трапляються не приємні ситуації», - каже запоріжець Роман Коротя.
Суть петиції, яку ініціювала громадська організація «Молодь онлайн» – створення тимчасових вело доріжок.
«Тимчасова вело доріжка може мати більший об’єм для пересування і також вона може складатися лише з огорожі. А постійна – це затверджена інфраструктурним проектом і намальована. Може мати, а може і не мати спеціального покриття», - говорить Владислав Демидовець.
Ініціатор петиції Владислав Демидовець каже: при створені тимчасових доріжок можна орієнтуватися на концепцію , яку міська рада розробила у жовті минулого року. Вона передбачає розвиток велоінфраструктури міста: 61 маршрут, загальною довжиною 320км.
«Ми хочемо аби реалізували першочергові маршрути. Магістральні вулиці міста: Проспект Соборний, вулиця Перемоги та Набережна магістраль. Тут найбільший трафік. І необхідно зробити так, аби люди відчували себе у безпеці їдучі на велосипеді. Щодо витрат, то це майже нічого не коштує. Це або тимчасова огорожа, або фарба. У такий спосіб можна відокремити смугу для велосипедистів», - каже Владислав Демидовець.
Подібний досвід тимчасових вело доріжок використовують у європейських країнах. Зокрема у Берліні під час карантину вже існуючі велодоріжки розширили. Крайню праву смугу тимчасово віддали велосипедистам. У Лондоні на час карантину прокат двоколісних зробили безкоштовним для всіх медиків. У Гельсінкі і Осло дозволили під час пандемії роботу велопрокатів. У столиці Колумбії Боготі на час карантину обмежили рух автомобілів. Заборонено пересуватися цим транспортом з 6 ранку до пів на восьму вечора. Натомість зробили тимчасові доріжки протяжністю 76 км.
«У США управління транспорту рекомендує кожному штату створити тимчасові вело доріжки на магістральних вулицях на час пандемії. А в Чехії місцевий прокат велосипедів на два тижні зробив оренду безкоштовно», - зазначає Владислав Демидовець.
- 13-го квітня на сайті петицій було створено петицію №5928 " Запорожскому горсовету принять решение — «НЕ ПОДДЕРЖАТЬ» петицию №5924 «Виділення тимчасових велодоріжок для забезпечення комфортного пересування містом на час карантину, на проїжджих смугах»! "
Автор цієї петиції обґрунтував "абсурдність" петиції «Виділення тимчасових велодоріжок для забезпечення комфортного пересування містом на час карантину, на проїжджих смугах»!
