Чому зростають ціни на таксі. Пояснює експерт

Чому зростають ціни на таксі. Пояснює експерт

Ексклюзивно
Чому зростають ціни на таксі. Пояснює експерт

В Україні зростає ціна на таксі. Після останнього "локдану" вартість зросла близько на третину, а до кінця року вона може зрости ще на 10-20%.

Про те, скільки коштуватимуть послуги цієї осені і які фактори впливають на їхню вартість в ефірі "Українського радіо" розповів експерт з інфраструктури та транспорту Владислав Притоманов.

Чи дійсно таксі буде дорожчати й від чого це залежить

За словами експерта, фактори, які на це впливають, це зокрема: брак водіїв, вартість палива та ремонту.

"На жаль, в Україні ніщо не дешевшає, а тільки дорожчає. З приходом цифрових мобільних додатків служб таксі, з’явилося таке прислів’я, що "ціна в додатку — найнижча, за якою водій хоче виконувати своє замовлення", — повідомив фахівець.

Конкуренція серед найбільших компаній

Аналітик переконаний, що конкуренція значною мірою знижує вартість перевезень: "5 років тому, коли тільки Uber заходив на український ринок, ціна на послуги в інших службах таксі різко впала. І, конкуруючи між собою, Bolt, Uber та Uklon завжди знижують ціну, а водій переходить від однієї служби до іншої у пошуках кращого заробітку".

Водночас, як пояснив він, ціну у додатку залишають найнижчою, аби клієнт залишався у них.

Читайте також: Таксі та кіно: як прикарпатців мотивуватимуть вакцинуватися проти COVID-19 з 10 вересня

Чому бракує водіїв в українських службах таксі

"Не таємниця, що половина київських водіїв — мігранти, іноземці. І під великим питанням знаходиться наявність у них водійських прав чи права на працю в Україні. І 100% вони не мають ліцензії на таксі", — розповів Притоманов.

З його слів, в Україні видали всього близько 12 тисяч держліцензій: "Тобто, на всю країну легально працює 12 тисяч автомобілів таксі, адже ліцензія видається на номер. Всі інші працюють нелегально".

Чому зростає ціна на таксі. Пояснює експертВладислав Притоманов. Фото: BRDO

Які закони регулюють це питання

Експерт зауважив, що близько 3 років тому він ініціював реформу таксі.

"Ми об’єднали Bolt, Uber, Uklon,Transflot, частину українських таксі у робочу групу й розробили так званий законопроєкт "про реформу таксі", який пропонували ще за правління Порошенка (експрезидента Петра Порошенка — ред.), але він не потрапив до "турборежиму", — вказав фахівець.

Він додав, що 2 роки тому актуальним для гравців цього ринку було замінити держліцензію, яка потребує таксометра, шашки, зовнішнього виду, на простий патент, який би вони могли придбати, надати водію, який би, своєю чергою, мав зобов’язання працювати на певну службу таксі, поки не розплатиться за патент.

"Таким чином кожен водій був би легалізованим, держава отримала б якісь кошти та, як мінімум, всі водії отримували б пенсію", — резюмував аналітик.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди