Що змінить угода про "відкрите небо" з ЄС. Пояснює голова Мінінфраструктури

Що змінить угода про "відкрите небо" з ЄС. Пояснює голова Мінінфраструктури

Що змінить угода про "відкрите небо" з ЄС. Пояснює голова Мінінфраструктури

Україна та Європейський Союз домовилися про розблокування Угоди про спільний авіаційний простір, який неформально називають "Угода про лоукости". Угода дасть змогу громадянам отримати дешеві квитки та розширити географію подорожей. Як розповів в ефірі Українського радіо виконувач обов’язків міністра транспорту України в період 2000–2010 років Василь Шевченко, домовленість також може розвинути конкуренцію в українській авіагалузі.

“Це – угода, в першу чергу, про демонополізацію ринку авіаперевезень в Україні, про його відкритість змінам", — зазначив він.

Документ, вважає Шевченко, не просто дозволить українцям дешевше літати, він зможе запустити всю галузь через зростання конкуренції.

"Її суть в тому, що авіакомпанії ЄС і фінансові та інші інструменти можуть бути задіяні, щоб Україна швидко отримала якісний авіаційний парк, якісні стандарти безпеки, щоб прибрала ось ці "рудименти" минулого, коли Державна авіаслужба замість того, щоб займатися питаннями безпеки, займається питаннями комерційними. Я хочу нагадати ситуацію з Ryanair – компанією, яка прийшла, і пів року разом із президентом та прем’єр-міністром вирішували, як домовитися з компанією аеропорту"Бориспіль", бо директор боявся сам прийняти рішення. Бо загалом всі тарифи затверджуються міністерством інфраструктури. І як наслідок, ми маємо ситуацію ручного керування у цій галузі. Якраз ця угода зможе прибрати ці обмеження", — пояснив очільник Мінінфраструктури.

На думку Шевченка, наразі угода не імплементується, тому що в Україні "йде війнаміж монополією та вільним ринком".

“Нині всі аеропорти повинні функціонувати як бізнес, тому що в нас за останні роки набудували аеропортів, але повідновлювали так, щоб не можна було використовувати традиційні літаки, які займаються регулярними перевезеннями. Ось це теж прояви монополізму, бо там неможливо запустити серйозний пасажиропотік", — відзначив він.

Відповідаючи на запитання про можливий опір запровадженню цієї угоди в українському авіабізнесі, Шевченко сказав, що"тут йдеться не стільки про опір, скільки про звички".

"Коли ми говоримо про нинішню Державіаслужбу, вони займаються питаннями призначення польотів, до яких вони не мають ніякого відношення. В ЄС такого немає, це – бізнес питання. Вигідно компанії, вона має угоду з двома аеропортами про зліт, про посадку, про перевезення пасажирів", — сказав він.

За словами Шевченка, після підписання угоди, ще має пройти довга процедура: "Її повинні ратифікувати Верховна Рада, парламенти всіх країн-членів ЄС, якщо не буде зауважень. Після того буде перевірка Європейської комісії з безпеки повітряного руху, і тільки після цього вона може набути сили. Ще якийсь проміжок часу буде тривати адаптація".

Що відомо

  • 28 червня рада Європейського союзу погодила підписання угоди про Спільний авіаційний простір з Україною, Вірменією та Тунісом.
  • Угода про спільний авіаційний простір з ЄС, відома також як угода про "відкрите небо", мала бути підписана 11 лютого, але на початку місяця в офісі президента України заявили, що підписання угоди "було зірване".
  • Угода має на меті урівняти у правах українські та європейські авіакомпанії, зняти монополію на окремі маршрути, встановлену двосторонніми договорами та полегшити відкриття нових маршрутів між українськими та європейськими містами.
  • У Березні міністр інфраструктури України Владислав Криклій заявляв, що угоду про спільний авіаційний простір між Україною та Європейським Союзом можуть підписати у другій половині червня.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди