Від початку 2026 року в Чорному морі було атаковано понад 570 кораблів. Загинули щонайменше 40 моряків.
Про це повідомила газета Financial Times із посиланням на компанію із забезпечення морської безпеки Ambrey та Міжнародну морську організацію.
Так, у статті йдеться, що Чорне море стало «найнебезпечнішим маршрутом» для комерційного судноплавства. Регіон у рази перевершив Перську затоку за кількістю атак. Щодо смертей, то там було підтверджено загибель 24 моряків через війну Ізраїлю та США проти Ірану.
За даними Ambrey, у третьому кварталі в Чорному морі фіксували в середньому понад чотири атаки на судна щоденно. У період із липня по вересень було уражено близько 387 кораблів. Це у понад п'ять разів більше, ніж у попередньому кварталі.
Журналісти зазначають, що частина суден потрапляє під удари під час атак на порти, інші стають безпосередніми цілями дронів, ракет або безпілотних катерів. За останні 45 днів близько 90% ударів по судноплавству припало на Росію, свідчать дані Ambrey.
Зростання ризиків уже вплинуло на роботу українських портів. За даними найбільшого приватного портового оператора України TIS, минулого місяця порти Великої Одеси прийняли менш ніж 10 суден, тоді як у липні їх було близько 400.
Також значно подорожчало страхування. За словами страховиків, на яких посилається газета, вартість покриття воєнних ризиків у Чорному морі може сягати 15% вартості корпусу корабля. Це майже вдвічі більше, ніж для суден у Перській затоці.
Через небезпеку Україна частково перенаправила експорт зерна через дунайські порти. Водночас морський експорт агропродукції у серпні скоротився до 1,4 мільйона тонн — приблизно на 75% нижче довоєнного рівня.
23 жовтня у Чорному морі, за 24 кілометри від румунського порту Констанца, внаслідок удару дрона затонуло комерційне судно Khoryv. Дев'ятьох членів екіпажу вдалося врятувати, троє моряків вважаються зниклими безвісти, а ще один загинув.
