Після того, як США призупинили санкції та домоглися скасування заборони на експорт дизельного пального з РФ, щонайменше два танкери вказали Туреччину та Бразилію як пункти призначення.
Про це свідчать дані судноплавства Kpler і LSEG, повідомляє Reuters.
9 жовтня Росія скасувала запроваджену нею ж заборону на експорт дизельного пального. Її ввели для подолання внутрішнього дефіциту, спричиненого українськими атаками на НПЗ. Скасування сталося після досягнення домовленості із президентом США Дональдом Трампом про постачання дизельного пального на світові ринки.
Домовленість передбачала тимчасове призупинення санкцій США щодо постачання російського пального, тоді як ембарго ЄС і Великої Британії на імпорт російського пального залишається чинним.
За даними аналітичних систем, танкер Leruo після виходу з російського балтійського порту Приморськ 16 жовтня вказав пунктом призначення бразильське місто Манаус. Танкер Dolunay, який вийшов із Приморська з вантажем дизельного пального 14 жовтня, прямує до турецької Аланії.
За даними Kpler, кожен із двох танкерів перевозить 300 тисяч барелів дизельного пального.
Після скасування заборони на експорт російського дизельного пального його імпорт також почало здійснювати Марокко.
За даними Kpler, від початку року на Туреччину припало близько 34% завантажень російського дизельного пального на танкери, на Бразилію — 24%, а на Марокко — 10%.
Згідно з даними, від початку цього року загальний обсяг російського експорту дизельного пального становив близько 345 тисяч барелів на добу — на 41% менше, ніж торік. Своєю чергою у період із 11 до 20 жовтня обсяги завантаження російського дизельного пального на танкери становили близько 210 тисяч тонн, або 1,56 мільйона барелів.
