Президент США Дональд Трамп 2 жовтня сказав, що Вашингтон не запроваджуватиме заборону на експорт дизеля, адже Європа, як і США, зробить «великий внесок» у світові поставки пального. Перед цим країни Групи семи та їхні партнери погодилися вивільнити з аварійних запасів до 100 мільйонів барелів нафти й дизельного пального, щоб знизити ціни.
Про це Трамп сказав під час спілкування з пресою.
«У Європи багато дизеля, і вони зроблять великий внесок у світовому масштабі — як і ми. І ми не запроваджуватимемо заборону на експорт», — сказав Трамп 2 жовтня журналістам у Білому домі.
Американський президент також заявив, що заборона експорту дизеля ніколи не була серйозним варіантом.
«Ми ніколи не збиралися цього робити. Думаю, що ні», — додав він.
У вересні сам Трамп заявляв, що заохочував своїх радників підтримати таку заборону.
Американський лідер зробив заяву після того, як країни G7 та їхні партнери погодилися вивільнити до 100 мільйонів барелів аварійних запасів нафти й дизельного пального. У такий спосіб вони мають намір знизити ціни на пальне, які стрімко зростають. За даними Bloomberg, група погодилася на це після інтенсивного тиску з боку адміністрації Трампа.
Процес координує Міжнародне енергетичне агентство (МЕА). Президент Франції Емманюель Макрон 2 жовтня сказав, що запаси вивільнятимуть протягом наступних чотирьох місяців, а на першому етапі — передусім дизельне пальне.
Європа значною мірою залежить від американського дизеля. За оцінкою Bloomberg, вивільнення запасів стало спробою запобігти забороні експорту з боку США. Водночас агентство вважає, що цей крок лише тимчасово знизить ціни. Країни G7 також підтвердили зобов'язання утримуватися від обмежень експорту енергоресурсів та енергетичної продукції в торгівлі між собою.
За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), станом на 2 жовтня середня роздрібна ціна дизеля в США становила 6,37 долара за галон — приблизно 1,68 долара за літр. Пальне рекордно подорожчало, оскільки через війну Росії проти України та війну на Близькому Сході частина нафтопереробних потужностей зупинилася, а транспортування енергоносіїв порушилося.
Подорожчання дизеля, на якому працюють сільськогосподарська техніка та вантажний транспорт, підняло ціни на широкий спектр споживчих товарів. Тому республіканці з сільських округів і Середнього Заходу, які ризикують програти листопадові проміжні вибори до Конгресу, вимагали обмежити експорт, щоб знизити ціни на пальне. До обмежень закликали також кілька впливових республіканців, зокрема сенатори Чак Грасслі від штату Айова та Ден Салліван від Аляски. На думку Bloomberg, відмовившись від цієї ідеї, Трамп не підтримав однопартійців.
Проти обмежень виступали представники нафтової галузі та енергетичні експерти. Вони попереджали, що після короткочасного зниження ціни швидко зросли б, адже через надлишок запасів американські компанії скоротили б виробництво. Такі ж застереження в адміністрації висловлювали, зокрема, міністр енергетики Кріс Райт і міністр внутрішніх справ Даг Бургам. Керівники нафтових компаній також попереджали, що обмеження зашкодять союзникам США в Європі й Латинській Америці.
