У Конгресі США включили санкції проти російського газопроводу "Північний потік-2" до проєкту закону про асигнування на національну оборону на 2020 рік.
Про це повідомляє видання Defense News з посиланням на голову комітету Сенату США з міжнародних відносин Джима Ріша.
"Причина такого кроку в тому, що вікно (можливостей – ред.) закривається. Значна частина газопроводу "Північний потік-2" вже побудована", – зазначив Ріш.
На думку сенатора, санкції змусять будівельні компанії, які експлуатують судна, що прокладають труби для трубопроводів Nord Stream 2 і TurkStream, припинити роботу над проєктом.
"Це їм дорого обійдеться. Я думаю, що, якщо ці санкції пройдуть, компанії будуть закриті. І я думаю, що росіянам доведеться шукати інший спосіб, якщо вони зможуть це зробити", – сказав Ріш.
Сенатор повідомив, що додатки до закону про національну оборону ще не були опубліковані. За словами Ріша, вони будуть близькі до акту "Про захист енергетичної безпеки Європи", підготовленого комітетом Сенату з міжнародних відносин влітку цього року.
Сенатор також зазначив, що включення рішення про санкції до законопроєкту відображатиме спільне бачення ситуації з російським газопроводом обома палатами Конгресу, адміністрацією президента США і банківськими комітетами.
Як відомо:
- Російський газогін "Північний потік-2" планують добудувати наприкінці 2020 року. Разом із іншими російськими транзитними газогонами він дасть змогу перебрати на себе майже весь обсяг газу, який нині проходить Україною і приносить їй суттєві доходи, близько 3% від усього ВВП держави, пояснюють експерти.
- Проєкт «Північний потік-2» після добудови другої лінії газогону зможе забезпечити транзит до ЄС 55 мільярдів кубометрів російського газу на рік.
- США заявили, що розглядають будь-які кроки, щоб припинити російський газотранспортний проєкт, бо він загрожує національній безпеці країн Європи, які є союзниками Сполучених Штатів.
- Уряди України, США, Польщі і країни Балтії називають новий російський газогін загрозою європейській енергетичній безпеці. Німеччина, яка є одним з вигодоотримувачів проєкту, стверджує, що український транзит збережеться і після його запуску.
