Уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк заявив, що рішення Швеції про конфіскацію суховантажного судна Caffa, яке пов’язане з тіньовим флотом Росії та незаконним вивезенням українського зерна з ТОТ, є показовим прецедентом у застосуванні санкцій.
Про це він розповів у коментарі Суспільному.
За словами Власюка, це вже не просто затримання, а перехід до практичних дій. Раніше подібні судна могли розраховувати, що ризики обмежаться перевірками або короткими затримками. Конфіскація змінює правила гри, сказав посадовець.
Власюк наголосив, що Росія використовує тіньовий флот для вивезення ресурсів з окупованих територій, зокрема зерна, і намагається інтегрувати ці постачання у глобальні ринки через складні логістичні схеми.
Він додав, що Україна системно працює над тим, щоб ці схеми руйнувати: ідентифікуються судна, оператори, маршрути, використовувані практики — від відключення транспондерів до перевантаження вантажів у морі. Це, за словами Власюка, дозволяє переводити питання з політичної площини у правову.
“Україна вітає цей крок Швеції. Подібна практика має масштабуватися, як щодо окремих суден, так і щодо всього тіньового флоту РФ. Це також питання принципу: спроби вивозити і продавати українське зерно не залишатимуться без відповіді, і робота з притягнення до відповідальності триватиме на рівні ЄС, G7 та інших юрисдикцій”, — сказав посадовець.
Раніше стало відомо, що шведська прокуратура ухвалила рішення про конфіскацію причетного до незаконного вивезення українського зерна балкера Caffa. Судно було затримане на початку березня 2026 року біля міста Треллеборг у Балтійському морі та з 10 березня перебувало під забороною експлуатації. Рішення про конфіскацію ухвалили після "отримання запиту про правову допомогу від неназваної країни, яка проводить досудове розслідування ймовірного злочину".
Що відомо про судно Caffa
За інформацією Головного управління розвідки України, судно Caffa було причетне до викрадення зерна з тимчасово окупованої території, зокрема в липні 2025 року з порту Севастополя. Балкер був розвантажений у сирійському порту Тартус. 25 листопада 2025 року Україна запровадила санкції проти цього судна.
У березні 2026 берегова охорона Швеції затримала судно у Балтійському морі біля міста Треллеборг. За даними правоохоронців, судно ходило під фальшивим прапором. Капітан перебував під вартою з 10 березня через підозру у використанні підроблених документів за обтяжуювальних обставин.
22 квітня шведська прокуратура скасувала арешт російського капітана балкера, проте судно і надалі було під забороною експлуатації.
