Чому біля Румунії затонуло судно з українцями – інтерв'ю з головою служби морського транспорту

Чому біля Румунії затонуло судно з українцями – інтерв'ю з головою служби морського транспорту

Ексклюзивно
Чому біля Румунії затонуло судно з українцями – інтерв'ю з головою служби морського транспорту Marinetraffic.com

9 членів екіпажу корабля "Волго Балт 179", який затонув вранці 11 березня біля берегів Румунії, наразі рухаються в бік суші на рятувальному кораблі, ще одну членкиню екіпажу було поранено і її забрали до лікарні на гелікоптері.

Чому сталася аварія та коли постраждалі моряки зможуть потрапити в Україну Суспільному розповів виконувач обов'язків голови Державної служби морського та річкового транспорту Андрій Глазков.

Що призвело до аварії?

Сьогодні ми отримали повідомлення про те, що о 7-й годині ранку біля берегів Румунії затонув пароплав з українцями на борту. 13 членів екіпажу — українці. Двоє людей загинули, один зник без вісти. Ще один член екіпажу наразі доставлений до лікарні в Румунії у важкому стані.

За моєю інформацією, судно розламалося на хвилі. О 5-й ранку подало знак SOS і за дві години воно затонуло. Перша причина цієї події — складні погодні умови. І, на жаль, недотримання капітаном судна і судоходною компанією правил безпечної експлуатації судна.

Воно повинно було рухатися у 20 милях від берега за висоти хвилі не більше 3-х метрів. За моєю інформацією, висота хвилі була 4 метри і вони рухалися напряму від Криму до Констанци. Тобто вони не дотримувалися дистанції. Висота хвилі була 4 метри — це справжній шторм. Чорне море дуже небезпечне, там різкі, короткі хвилі.

І звичайно, стан судна. Очевидно, що воно вже було старе. Хоча, навіть якби воно було нове, все одно є інші обмеження. Не можна, щоб таке судно було у такому районі в таких умовах. Це дуже небезпечно.

Якого класу було судно?

Оскільки у нашому регіоні, в районі Азовського моря і у нас в Україні багато річок, то це судна, які можуть заходити в річкові порти. І також вони змішаного району плавання. Судна "ріка — море". Дійсно, у них є обмеження через особливості конструкції — 20 миль від берега та висота хвилі 3 метри. Такі судна заходять у порти Азовського моря, а також порти на Дніпрі та Дунаї. Для того, щоб в них зайти потрібні так звані "пласкодонні" судна. Вони беруть вантаж у річкових портах та рухаються морем.

Хто ухвалив рішення про порушення

У нас, як і в льотчиків, рішення щодо системи управління безпекою завжди залишається за капітаном. Але капітан загинув, тому важко це коментувати.

Чиє це було судно?

Судно під прапором Коморських островів, класифікаційне товариство грецьке. Оператор – у Миколаєві. Але це тільки оператор. Власник – на Коморських островах. Наскільки мені відомо, вантаж — це вугілля з Ростова (Росія, – ред.) на Констанцу (Румунія, – ред.).

Хто саме загинув?

Загинув капітан Олександр Борисенко, механік Григорій Лисаченко та зник старший помічник Рамазан Балатханов.

Румунська сторона наразі проводить пошуки старшого помічника біля берегів Румунії.

Чи отримають постраждалі компенсації?

Представник компанії, якій належить судно, мене переконав, що всі компенсації та страховки будуть виплачені. Я контактував його з нашим посольством у Бухаресті.

Зазвичай, за системою страхування, після того, як судно зазнає аварії, залежно від збитку, чи то часткова втрата працездатності, чи загибель, виплачується компенсація. Але розмір визначається за контрактом.

Коли моряки зможуть повернутися в Україну?

Люди перебуватимуть на карантині у Бухаресті 14 днів через коронавірус. Тобто, на жаль, не зможуть відразу повернутися додому.

За попередніми даними, зараз всі у хорошому стані, окрім дівчини (кадетка Соколова Ангеліна – ред.). Наскільки мені відомо, у неї порізи. На жаль, стан стабільно важкий. Її зняли з рятувального судна вертольотом і доставили до лікарні.

Коли в Україну зможуть доставити тіла загиблих?

Цей процес залежить від формальностей, якими займатимуться наші дипслужби. Я сподіваюся, що протягом пари днів.

Де зараз ті, хто вижив?

Наразі вони на рятувальному судні і рухаються до порту Констанца. Наразі два наших дипломати виїхали з Бухареста до Констанца для проведення розслідування та опитування. Це звичайна морська практика: сторона, яка проводить рятувальну операцію, має брати участь у розслідуванні даного інциденту. Звичайно, у цьому візьме участь і країна, прапор якої мало судно, та класифікаційне товариство.Установа, що займається реєстрацією суден та оцінюванням їх характеристик за допомогою інституту сюрвеєрів на основі розроблених товариством правил побудови суден різних типів. У випадку судна, яке затонуло біля Румунії це буде грецьке товариство

Яку частину маршруту пройшло судно?

Воно не дійшло 70 миль до Констанци. Тобто 95% маршруту судно пройшло. Але, на жаль, район плавання було порушено. Я проаналізував їхній шлях. Вчора вони ввечері були біля Криму. Якби вони йшли вздовж нашого узбережжя, то вони б не могли сьогодні вранці перебувати біля Констанца.

Скільки часу потрібно для проведення розслідування?

Воно має проводитися класифікаційною спільнотою та державою прапора. Це все попередні висновки. А повне розслідування триватиме близько місяця.

Що сталося

Поблизу узбережжя Румунії затонуло судно "Волго Балт 179", у складі екіпажу якого перебували українські моряки. Десятьох людей вдалося врятувати, двоє загинули, ще одного моряка шукають рятувальники. На затонулому судні були моряки з Херсона, Миколаєва, Одеси та Білгорода-Дністровського (Одеська область). Серед врятованих: Севера Юрій; Хлізнуца Ігор; Чернов Олександр; Гайдай Сергій; Морозов Денис; Соловйов Віталій; Ремішевський Микола; Дєментьєв Сергій; Ніколаєнко Дмитро; Соколова Ангеліна.

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди