У Вінниці на деяких маршрутах громадського транспорту зменшили кількість тролейбусів та автобусів. Причина — нестача водіїв. За останні роки їх кількість скоротилася на третину. Як розповів Суспільному в.о. гендиректора КП "Вінницька транспортна компанія" Олександр Нечаєв, вони шукають нових працівників, але заповнити вакансії вдається лише частково.
Місцеві мешканці помічають зміни. Зі слів пенсіонерки Наталії, громадський транспорт став ходити рідше, особливо на маршрутах №4, №7, №10. Люди змушені довше чекати на зупинках і робити пересадки.
"Їду з Соборної й роблю два кола, щоб дістатися до Тяжилова. 4 і 10 маршрути майже не ходять", — розповіла пенсіонерка Наталя.
Як розповів начальник маршруту "Кінцева — Залізничний вокзал" Олександр Кільчицький, станом на 2021 рік на підприємстві працювало 95 водіїв. Нині — лише 66. Шестеро з них служать в ЗСУ, троє загинули, двоє вважаються зниклими безвісти, ще двоє — поранені й не можуть повернутися до роботи.
"Ситуація критична. Минулого тижня одного водія знову мобілізували. Щодня виникають нові виклики", — сказав Кільчицький.
Водії працюють понаднормово
Щодня на лінії у Вінниці виходить 215 одиниць громадського транспорту — це трамваї, тролейбуси та автобуси. Як повідомив Олександр Нечаєв, кількість трамваїв залишилася незмінною, однак на 13 одиниць зменшено кількість тролейбусів і автобусів.
"Практично всі водії працюють понаднормово. Ми коригуємо графіки, але просимо вибачення за незручності", — розповів Нечаєв.
Окрім кадрової нестачі, графік змінили й через завершення навчального року. Пасажиропотік знизився, тож компанія перейшла на літній режим.
Кого шукають
За рік на роботу у транспортну компанію влаштувалися лише 10 осіб, хоча потреба — понад сотня. За словами начальниці відділу кадрів Ірини Редько, вакансії заповнюють повільно. Нині у компанії гостро бракує кадрів: понад 70 водіїв тролейбусів і більше 40 — автобусів.
"Ми беремо на роботу і чоловіків, і жінок. Половина вакансій — із бронюванням. Зарплата — понад 20 тисяч гривень", — сказала Редько.
Водійка автобуса №1 Ірина Замерлюк працює лише другий тиждень. Її зміна починається о 5 ранку. Каже, графік інтенсивний, але керівництво надає підтримку.
"Кожного дня — новий маршрут. Сьогодні мій день розпочався о 5:49 виїздом на лінію", — розповіла водійка автобуса.
Водій тролейбуса №17 Василь Ільченко щодня проїжджає на маршруті до 150 кілометрів. У професії він уже 40 років, з яких дев’ять — на пенсії.
"Людей мого віку у нас багато. Нам уже час відпочивати. Ми закликаємо молодих людей іти в цю професію — ми їм допоможемо. У нас є наставники, які підкажуть і підтримають", — розповів Василь Ільченко.
За його словами, робота водія — фізично та емоційно виснажлива. Щоб вчасно вийти на маршрут, треба рано прокидатися, а з роботи — повертатися пізно.
"Праця важка, але її треба виконувати. Бо і вінничани, і гості міста потребують перевезення", — сказав водій.
Підписуйтеся на новини Суспільне Вінниця у Facebook, Telegram, Viber, Instagram, YouTube, Whatsapp та TikTok
