Із 10 вересня під час жовтого рівня повітряної загрози поїзди «зеленої» гілки метро у Києві продовжують курсувати через Південний міст. Пасажири можуть їхати між правим і лівим берегами навіть під час тривоги.
Як це працює на практиці, перевірила кореспондентка Суспільного.
Киянка Таміла приїхала зі Славутича на правий берег на роботу. Каже, раніше під час повітряних тривог для таких поїздок користувалася автомобілем або таксі.
«Я рідко їжджу на метро, мені потрібно 40 хвилин, щоб доїхати. Під час тривоги їздила на машині чи таксі. Зараз зробили безпечні умови і можна поїхати на метро».
Зранку в Києві оголосили повітряну тривогу. О 8:20 гучномовці на станціях повідомили про жовтий рівень загрози. «Червона» гілка працювала між станціями «Академмістечко» та «Арсенальна», а «зелена» — без змін.
Ще одна місцева жителька Катерина розповіла, що обирає метро, оскільки так швидше дістатися на інший берег.
«Саме швидше — на метро. Міст перескочив та швидко їдеш».
Як працює метро під час тривоги
Із 10 вересня роботу відкритих ділянок метро визначають залежно від рівня повітряної загрози.
Під час жовтого рівня — «Дронова небезпека» — зелена гілка працює без обмежень від «Сирця» до «Червоного хутора». Поїзди перевозять пасажирів між правим і лівим берегами через Південний міст.
Під час червоного рівня рух зеленою гілкою обмежують. Поїзди курсуватимуть окремо між «Сирцем» та «Видубичами» і між «Славутичем» та «Червоним хутором».
Червона гілка під час тривоги працює лише на підземній ділянці — між «Академмістечком» та «Арсенальною».
Наземний громадський транспорт під час тривог продовжує курсувати без обмежень. Також у Києві працює автобусний маршрут №1-М, який дублює частину червоної гілки метро — від «Палацу спорту» через «Арсенальну» до «Лісової».
У столиці діє диференційоване оповіщення про повітряні загрози. Жовтий рівень позначають як «Дронова небезпека», червоний — як «Масована дронова загроза», «Ракетна загроза» або «Ракетно-дронова загроза».
