Російська влада не проводить дослідження води у Чорному морі на залишки мазуту після аварії танкерів "Волгонєфть". Востаннє такі тести робили взимку, відзвітуваши, що забрудення не виявили.
Читайте цей матеріал кримськотатарською
Про це у коментарі Суспільне Крим розповів декан факультету природничих наук Національного університету "Києво-Могилянська академія" Євген Хлобистов.
За його словами, повністю очистити воду від залишків мазуту неможливо.
"Тому що розлив мазуту був досить масштабний, частина потрапила в глибинні шари води, де вона перебуває в зоні, умовно кажучи, безпеки. Адже нижче 150–200 метрів у Чорному морі знаходиться шар сірководню. Мазут переміщувався течіями, а течії біля узбережжя Чорного моря спрямовані, умовно кажучи, на захід — від Керчі до південного узбережжя Криму, минаючи Одеську область", — пояснив він.
За словами експерта, наразі фахівці не спостерігають великої кількості залишків мазуту на південному та західному узбережжях Криму.
"Єдина частина Криму, яка сьогодні реально може страждати від залишків мазуту — це Керченська протока, де й сталася аварія. Та й загалом, навіть до цієї ситуації там не рекомендували купатися через значний судноплавний трафік. Щодо безпеки купання — якщо бути обережним і не ковтати морську воду, то це, в принципі, відносно безпечно. Якщо залишки мазуту помітні на поверхні, навряд чи хтось захоче купатися — і запах специфічний, і виглядає це непривабливо", — зазначив він.
Мазут виявляли також на узбережжях у Румунії та Болгарії, каже Євген Хлобистов, фахівці з цих країн встановили, що кількість незначна, тож обмеження курортного сезону не вводили.
Водночас мікрочастинки виявити складно, тому наслідки катастрофи ще тривалий час будуть відчутні в Чорному морі.
Нагадаємо, уряд РФ додатково виділив на ліквідацію наслідків аварії танкерів 1,4 млрд рублів (приблизно 420 мільйонів гривень) з резервного фонду. У Представництві Президента України в АР Крим зазначають, що цього не достатньо, а відновлення морських екосистем потребує широкої міжнародної співпраці, комплексного підходу та деокупації Криму.
Що відомо про аварію у Керченській протоці
15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.
Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.
У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.
Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.
Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.
16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.
Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.
Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".
17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.
19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.
20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.
Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.
21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.
4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp, Facebook, TikTok та YouTube