Будівництво мостового комплексу через Десну біля Чернігова повністю завершили. Відтепер працюють обидва проїзди моста — на дві смуги в кожну сторону.
Про це повідомив засновник компанії Autostrada, яка виконувала роботи, Максим Шкіль на своїй Facebook-сторінці.
"Місцеві жителі можуть виїхати у будь-якому напрямку завдяки розвʼязкам з обох сторін моста, скористатися підземним переходом, велодоріжками та проїздами для маломобільних осіб", — пише Максим Шкіль.
За його словами, житлові будинки поряд з мостом захищені шумозахисними екранами.
На мачтах освітлення встановлені декоративні скляні панно із зображенням історичних пам’яток Чернігова.
Також, як йдеться у повідомленні, мостовий комплекс оснащений системою моніторингу та метеостанцією. Система моніторингу контролює стан елементів конструкції під час транспортного навантаження. А метеостанція фіксує та відображає на табло температуру дорожнього покриття, погодні показники, сповіщення про ДТП, обмеження руху тощо.
"Мостовий комплекс на Десні поєднав у собі всі технології будівництва доріг та мостів. Щоб забезпечити рівень судноплавства, висоти води та всі геометричні параметри, найдовший 106-метровий прогін над руслом річки зробили металевим без опор у воді. Балки для цього прогону були виготовлені з останньої довоєнної партії металу легендарної маріупольської "Азовсталі"", — зазначає Максим Шкіль.
За його словами, термін експлуатації нового мосту – не менше 100 років.
"Перед запуском руху мостовий комплекс успішно пройшов спеціальні випробування, які підтвердили точність розрахункових параметрів", — пише Максим Шкіль.
Як і планувалося, міст має довжину 628 метрів, висоту 22 метри та чотири смуги руху.
Рух першою чергою було запущено у травні.
"Щоб реалізувати цей обʼєкт, фахівці Autostrada працювали цілодобово: у дві зміни по 1000 людей кожна. Було задіяно сотні одиниць власної техніки: бурові установки, палебійні машини, плавзасоби. Зокрема зібрано унікальний козловий кран висотою 24 метри та вантажопідйомністю 100 тонн. Ми жодного разу не зупиняли роботи, навіть в умовах відсутності фінансування і найбільшого паводку на Десні за останні 130 років, коли річка затопила увесь будівельний майданчик і працювати можна було лише з плавзасобів", — пише Максим Шкіль.
Нагадаємо, міст, про який йдеться, потрапив до Національного реєстру рекордів України. Фахівці встановили рекорд у номінації "Найбільша довжина суцільної монолітної прогонової будови мосту з пост-напруженого бетону".
Відбудовувати його почали восени 2022 року. Оскільки у березні 2022-го цей міст, який чернігівці називають "київським", зруйнували росіяни. Вони скинули на нього щонайменше шість авіабомб.
За відсутності постійного мосту був збудований тимчасовий, яким користувалися з липня 2023 року.
До цього, з липня 2022-го, послуговувалися тимчасовою переправою.
Підписуйтесь на Суспільне Чернігів і на інших платформах: Telegram, Facebook, Viber, YouTube, WhatsApp, TikTok.