Три кілометри дороги у вкрай неналежному стані не дають можливості місцевим жителям пересуватися окремими селами Шрамківської територіальної громади, що на Золотоніщині.
Про це в етері Українського радіо Черкаси розповів місцевий житель, який моніторить стан доріг на Черкащині та Полтавщині — Іван Чинч.
Зі слів Івана Чинча, причиною є те, що з бюджету громади не дають належну кількість коштів на ремонт шляхом співфінансування з місцевого та державного бюджетів.
Водночас голова Шрамківської територіальної громади Анатолій Куля має щодо цього інше пояснення: дороги ремонтують залежно від фінансових можливостей громади, а ті дороги, що не входять до компетенції громади, мають ремонтувати державні автодорожні служби, розповів він Суспільному.
За словами Івана Чинча, через три кілометри розбитої дороги в окремих селах до людей відмовляються пускати громадський транспорт. На його думку, це питання має вирішити голова громади, відремонтувавши ці відрізки доріг з коштів бюджету громади напряму чи шляхом співфінансування з держбюджету.
«Дорога зі станції Драбів до станції Шрамківка у жахливому стані. Ще є одна дорога: від села Свічівка в бік станції Шрамківка. Це одна дорога, один маршрут. Станція Драбів і станція Шрамківка. Три кілометри у жахливому стані. Я спілкувався із водіями автобусів, вони сказали — нехай відремонтують дорогу, тоді їздитимемо. І дороги деревами обсаджені, не можна ніяк обʼїхати узбіччям, і там взагалі рух припинився».
Голова Шрамківської територіальної громади Анатолій Куля розповів, що частина доріг, що проходять через населені пункти громади, — державного значення і жодного права ремонтувати громада їх не має. Натомість є потреба в капітальному ремонті доріг, що повністю знищені та не підлягають ремонту. Для цього спрямовують кошти з місцевого бюджету шляхом співфінансування державного. Цьогоріч такі кошти були виділені залежно від фінансових можливостей громади.
«Йому хочеться із Полтавщини переїжджати у Свічківку. Це дорога Т-24-10Автомобільний шлях територіального значення в Україні, що пролягає через Черкаську та частково Полтавську області. Це взагалі державного значення дорога. Ми ніяк не можемо субвенцію надавати і ремонтувати. Її ніхто не буде ремонтувати, тому що вона взагалі знищена. Її абсолютно немає. Дороги, які ми можемо ремонтувати — ми ремонтуємо або надаємо субвенцію. За цю дорогу навіть ніхто братися не буде, тому що треба просто все згорнути і наново зробити. Ми надали в цьому році субвенцію обласному бюджету — півтора мільйона на цю дорогу. Але коли будуть проводитись тендера, я не знаю».
Як зазначив Анатолій Куля, автобуси курсують, де це можливо.
«З громади йде маршрут і розвертається в Ковтунівці, люди доїжджають».
За словами голови громади, ремонт дороги має відбутися шляхом співфінансування.
«Сказали, буде співфінансування 50 на 50. Ну, тобто, дали ми півтора, і вони півтора дадуть. Ми на три напрямки взагалі дали субвенції: Яворівка-Шрамківка-Яворівка, Шрамківка-Драбівська станція, Т-24-09-Демки».
Іван Чинч не погоджується з головою громади Анатолієм Кулим та додав, що ситуація з дорогами в громаді набагато гірша, ніж він розповів. Села, за словами пана Івана, заблоковані протягом п'яти років через неналежний стан доріг. Також Іван Чинч подав запити до обласної військової адміністрації, Департаменту будівництва та Служби автодоріг області з метою дізнатися, чи дійсно з бюджету громади спрямовані цьогоріч кошти на співфінансування ремонту дороги, що теж проходять через Шрамківську громаду.
«По маршруту станція Драбів — смт. Шрамківка не ходять автобуси. Голова Куля Анатолій обманює, що автобуси ходять до Ковтунівки. Автобуси й до Свічевки не ходять, бо до Свічевки дорога з боку Шрамківки не проїжджа. І вже перевізники давним-давно відмовилися по ній їздити. Голова вже говорив, що років три тому до нього зверталися, у нього відповідь одна — таких і сіл не існує, їх і на карті немає. Або немає коштів, або державні дороги».
Дипломований експерт з питань місцевого смоврядування, екс-голова Драбівської районної ради, нині викладач одного із київських вишів Володимир Дзега, досліджує питання стану доріг у колишньому Драбівському районі. Ситуацію загалом та у Шрамківській громаді, розповів, що знає добре, адже сам живе в селі Степанівка, що входить до цієї громади. З його слів, дороги комунального та регіонального значення, що проходять громадою, не ремонтували з 2019 року. Фактично, ситуація зі шляхами погана в кожному населеному пункті Шрамківської тергромади.
«Дорога аварійна. Це дорога, про яку повинні в тому числі за рахунок співфінансування турбуватися і органи місцевого самоврядування. Актуальними є будь-яке село, більшість — в аварійному стані. Будь-яке село називай там дорога практично відсутня».
На думку Володимира Дзеги, кошти, які мають бути зекономлені через закриття окремих шкіл та ФАПів у громаді, мають бути спрямовані першочергово на ремонт та будівництво нових доріг.
«Виділити кошти на ремонт дороги, якою будуть їхати діти автобусами до тієї школи, в якій вони будуть навчатися».
Володимир Дзега зазначив, що існує потреба і в ремонті відрізків доріг територіального та державного значення, що проходять через громади колишнього Драбівського району, зокрема, і через Шрамківську. Але і тут громади, зокрема, їхні керівники мають сприяти цьому.
«Шрамківська громада — це частина колишнього Драбівського району, в якому дуже був складний стан доріг, особливо комунального значення. І, звичайно, за час з 2019 року, а особливо з 2022 року, стан цих доріг, скоріше, не поліпшився, а навпаки, він прийшов у такий вже надзвичайно аварійний стан».
Він додав, що нині і держава, і органи місцевого самоврядування мають зрозуміти, що і під час повномасштабної війни в Україні дороги мають ремонтувати та будувати, адже це насамперед про безпеку та належне пересування громадян, вважає він.
«Держава, перш за все, повинна потурбуватися про кошти, наприклад, на такі дороги, як територіальна дорога Драбів — Золотоноша. Ну, і комунальні дороги між селами, але це, звичайно, турбота органу місцевого самоврядування. Драбівської, Шрамківської, Великохутірської. От всі кошти, які вивільняються, повинні спрямовуватися на те, щоб люди могли доїхати до центру громади або до районного центру».
Автор програми — Іван Лила