У Дніпрі за проїзд у метро відтепер можна сплатити безконтактно

У Дніпрі за проїзд у метро відтепер можна сплатити безконтактно

У Дніпрі за проїзд у метро відтепер можна сплатити безконтактно Фото: Мерія Дніпра

У дніпровському метрополітені відтепер можна сплатити проїзд за допомогою безконтактної банківської карти, смартфону чи годинника з PayPass. Систему безконтактної оплати проїзду у метро презентували 11 вересня.

За словами директора департаменту транспорту та транспортної інфраструктури міськради Ігоря Маковцева, перші два турнікети поставили на головних пасажироутворюючих станціях – «Вокзальній» та «Покровській».

У Дніпрі почала діяти безконтактна оплата проїзду в метроФото: Мерія Дніпра

Написи в дніпровському метро, Дніпро, 11 вересня 2020 року

«А незабаром усі інші станції теж будуть обладнані такими турнікетами. Сервіси безконтактної оплати все більше набирають популярності серед людей, а тим більше під час карантину», – сказав Ігор Маковцев.

У Дніпрі почала діяти безконтактна оплата проїзду в метроФото: Мерія Дніпра

Метро в Дніпрі

Дніпрянин Вадим – один із перших, хто скористався безконтактною оплатою проїзду.

«Доволі часто користуюся метро. Дуже добре, що зараз запустили таку зручну, сучасну послугу безконтактної оплати проїзду тут. Достав карту чи мобільний телефон, сплатив і пройшов далі. Не потрібно стояти у черзі в касу, щоб купити жетон. Економія часу – максимальна», - зазначив він.

Що відомо

  • У Дніпрі безготівковий розрахунок проїзду за допомогою смартфона через QR-код діє на усіх трамвайних і тролейбусних маршрутах.

  • Дніпровський метрополітен почали будувати у 1981 році. Відкриття було заплановане на 1991 рік, але відбулося 29 грудня 1995-го. Тоді відкрили одну лінію – Центрально-Заводську, на якій побудовано шість станцій. Її довжина – 7,8 кілометра.
  • У 2016 році вирішили добудувати три станції у центрі міста. У липні 2016 року турецька компанія Limak перемогла у міжнародному тендері на будівництво метро в Дніпрі, винайнявши як субпідрядників «Днепрометробуд» і «Київметробуд». Технічний нагляд за реалізацією проєкту довірили польській компанії ILF Consulting Engineers з представництвом в Дніпрі
  • Кредит на будівництво в розмірі 304 млн євро взяли в Європейському банку реконструкції та розвитку. Ці гроші місто отримує частинами у вигляді субвенцій з держбюджету.
  • В рамках проєкту, укладеного з турецькою фірмою-підрядником Limak, в дніпровському метрополітені побудують 3 нові станції в центральній частині міста — «Центральна», «Театральна» і «Музейна». Після завершення робіт довжина метро збільшиться з 7,8 до 11,1 км. Закінчити всі роботи планували наприкінці 2021 року.
  • Після того, як з'ясувалося, що турецька компанія Limak вирішила заощадити на роботах і проходити тунелі новим "австрійським методом", який передбачає буро-вибуховий спосіб проходки, було відкрито кримінальне провадження за фактом зловживання службовим становищем службовими особами ДФС (Державна фіскальна служба), Дніпровської міської ради та компанії Limak. Все це в компанії Limak вирішили робити без узгодженого і затвердженого проєкту, про що свідчить рішення суду.
  • Майже рік турецька компанія Limak не могла отримати дозволу на проведення підривних робіт в метро Дніпра. Цей дозвіл було отримано у липні 2020 року.
  • У 2017 році метро планували побудувати до 2021 року, але активна фаза будівництва почалася півтора року тому. Заступник міського голови Михайло Лисенко на своїй сторінці в Instagram повідомляє, що нові станції будуть відкриті у березні 2023 року.

Читайте також

  • Топ-5 довгобудів Дніпра: рейтинг будівництв у Дніпрі, які тривають роками, а іноді – десятиліттями
  • У метро Києва стався збій через зниження напруги
  • Дніпро: директора метро підозрюють у службовій недбалості, що призвела до мільйонних збитків
Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди