На Рівненщині тепловози та вагони вузькоколійки Антонівка — Зарічне, яку в народі називають Кукушка, евакуювали у минулі вихідні. Залізничники також вивезли брухт з приміщень, розповів Суспільному охоронець депо Олександр Мельник.
Речник "Львівської залізниці" Андрій Везденко подію не коментує, пояснивши, що тема пов'язана з безпековими заходами. Зазначимо, що потяг курсував неподалік кордону з Білоруссю.
Кукушка не працювала від початку ковідного карантину. Спершу Укрзалізниця пояснила припинення руху заходами безпеки через COVID-19, а потому додали, що відновлення неможливе через збитковість роботи: на капремонт, зокрема, і мережі, якій понад 100 років, потрібно 900 мільйонів гривень, а щорічний збиток становить понад 20 мільйонів.
Охоронець депо у коментарі Суспільному розповів, що сам процес причетним до роботи вузькоколійки не до кінця зрозумілий, однак, свої припущення тому, що відбулось, у них є.
"Якби була евакуація, вивозили б рухомий склад, тепловози, вагони робочі. А коли забирають все — металобрухт і навіть з бетону виривають труби, домкрати і устаткування, яке нікому не потрібно, кузня і все — то зрозуміло, що назад це їхати не буде", — коментує охоронець депо "Антонівка" Олександр Мельник.
Вузькоколійка Антонівка-Зарічне сполучала 18 сіл на півночі Рівненщини, йдеться про орієнтовно 90 тисяч населення, яке проживає на тих територіях. Крім того, це був і туристичний об'єкт, який відвідували й іноземні туристи.
Що відомо
- Орієнтовна дата заснування вузькоколійні на Рівненщині 1895 рік, спочатку вона була призначена для промислових потреб регіону. Вузькоколійка має колію шириною 75 сантиметрів (звичайна залізнична – 1,5 метра)
- Потяг курсував сполученням Антонівка – Зарічне щосереди, п'ятниці та неділі. Кукушка була найдовшою діючою вузькоколійкою в Європі.
Читайте нас у Telegram: екстрені новини та щоденні підсумки
Підписуйтесь на рівненське Суспільне у Viber
Долучайтесь до нас в Instagram
Ми у Twitter
