Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвай

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвай

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвай Фото: Валентина Гурова/Суспільне Миколаїв

Працівники комунального підприємства "Миколаївелектротранс" модернізували трамвайний вагон КТМ-5. Вагон забезпечили адаптерами для підзарядки мобільних пристроїв та відеоспостереженням. Капітальний ремонт трамвая на підприємстві робили протягом п’яти місяців.

Про це кореспондентам Суспільного розповів директор комунального підприємства "Миколаївелектротранс" Юрій Сметана.

"Вагон повністю оновлений у салоні: освітлення, сидіння, обшивка всередині, а також ми встановили адаптери для зарядки мобільних пристроїв. У цьому вагоні нові двері планетарного типу, які були повністю зроблені руками наших спеціалістів", – розповідає директор комунального підприємства "Миколаївелектротранс" Юрій Сметана.

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвайФото: Валентини Гурової/Суспільне Миколаїв

Оновлений салон вагону

На комунальному підприємстві 35 трамваїв, які потребують капітального ремонту. Вартість капремонту КТМ-5 – півтора мільйона гривень. За словами Юрія Сметани, виконувати такі роботи власними силами дешевше.

"Капітальний ремонт вагонів роблять, окремо – кузова. Їхня вартість у залежності від наповненості стартує від п’яти з половиною мільйонів гривень, це сам кузов", – додає Юрій Сметана.

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвайФото: Василя Філімона/Суспільне Миколаїв

Модернізований трамвай

Модернізацією трамваїв займаються працівники вагоноремонтних майстерень. За словами начальника вагоноремонтних майстерень Петра Клименка, перед капремонтом вагон повністю розбирається, залишається лише "скелет".

"Старі підзарядні пристрої замінюються на нові зарядні пристрої, виконується капітальний ремонт візків, на яких рухається вагон, заміна бандажів, ремонт колісних пар і основні роботи – це відновлення кузова", – говорить Петро Клименко.

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвайФото: Василя Філімона/Суспільне Миколаїв

Вагоноремонтна майстерня

У майстерні вже триває ремонт наступного вагона тієї ж моделі, завершити його планують влітку 2022 року.

Читайте також: "Миколаївському трамваю виповнилось 107 років"

Керуватиме відреставрованим вагоном водій із 20-річним стажем Олександр Мельничук. Чоловік працював на старому КТМ-5. Говорить, що різниця велика.

"Багато цифрового встановили, більше видимості стало, камери. Тепер я можу бачити двері через камери. Циферблати цифрові, не треба носити таблички, сучасніший. Гарний вагон, у керуванні м’яко все і красивий навіть", – каже Олександр Мельничук.

Адаптери для підзарядки та відеоспостереження: у Миколаєві на маршрут вийшов модернізований трамвайФото: Валентина Гурова/Суспільне Миколаїв

Модернізований трамвай виїздить з депо

Під час виїзду з депо оновленого вагона працівники підприємства здійснили технічний огляд та усунули недолік фланцевого з'єднання, який помітили під час руху.

З 16:00 десятого січня вагон № 2114 курсує за маршрутом №3 "ЧСЗ – Десята Воєнна".

Що відомо

  • У Миколаєві 3 січня 1915 року пустили перший трамвай на електричній тязі за маршрутом від старого залізничного вокзалу до сучасного парку "Народний сад". Для потреб водіїв та персоналу збудували трамвайний парк, що згодом став трамвайним депо № 1.
  • Комунальне підприємство "Миколаївелектротранс" випускає 43 трамваї, які курсують на шести маршрутах Миколаєва. Загальна протяжність колій по місту – майже 70 кілометрів.

Читайте нас у Telegram, Viber та Instagram.

Категорії
РозслідуванняПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди