Нові летовища та російські запчастини. Авіаексперт — про авіаційну ініціативу президента

Нові летовища та російські запчастини. Авіаексперт — про авіаційну ініціативу президента

Ексклюзивно
Нові летовища та російські запчастини. Авіаексперт — про авіаційну ініціативу президента
president.gov.ua

Президент Володимир Зеленський під час звернення до Верховної ради зі щорічним посланням про внутрішнє та зовнішнє становище, заявив, що сьогодні в Україні будують аеропорти у 16 містах. У якому становищі перебуває сьогодні українська авіація та якими є перспективи у цій галузі, та чи дійсно такою необхідною є наявність національного авіаперевізника, анонсованого Зеленським, Українське радіо дізнавалося в Олександра Мироненка, редактор avianews.com.

Чи треба стільки аеропортів

За словами Олександра Мироненка, угода, укладена між Україною та Європейським Союзом "Про єдиний авіаційний простір" ("відкрите небо"), дасть можливість розвиватися аеропортам, у тому числі новозбудованим регіональним.

"Щодо будівництва регіональних аеропортів, то зараз триває велике будівництво у Херсоні. І за моїми відомостями, нові польоти до Херсону анонсував лоукостер Ryanair. Саме завдяки укладеній угоді про "відкрите небо", ми можемо побачити в невеликих аеропортах, типу Херсона, розвиток авіаперевезень", — підкреслює редактор avianews.com.

Без пересадок до США, Китаю та Японії

"Наразі в Україні немає далекомагістральних рейсів у східному та західному напрямках. Відповідно, щоби долетіти до Америки, Пекіна чи Токіо, українці вимушені часом здійснювати навіть декілька пересадок", — відзначив Олександр Мироненко.

Він зазначив, що національний авіаперевізник матиме у своєму авіапарку великогабаритні літаки, які, не здійснюючи пересадок, зможуть перевозити пасажирів на далекі відстані: зі США, Канади, Китаю, Японії, Кореї та інше.

Експерт стверджує, що, якщо порушувати питання про вже наявні летовища, то постає проблема зручності добирання до них, адже добиратися часом потрібно 5-6 годин.

"На Західній Україні фактично працює Львів, інші наявні летовища не забезпечують необхідної потреби. Тому слід задуматися щодо локальної доцільності побудови летовищ. Адже, якщо з Черкас до Борисполя ми можемо швидко доїхати й скористатися розгалуженою мережею польотів бориспільського аеропорту, то з Ужгорода до Львова добиратися потрібно 4-5 годин. У цьому і полягає визначення пріоритетів, де ми маємо будувати аеропорти", — пояснює експерт.

За його словами, аеропорти потрібно будувати, щоби розвивати інфраструктуру, але як слід задуматися щодо локальної доцільності".

Звідки Україна братиме літаки

Він зауважує, що новостворений національний авіаперевізник, згідно з анонсованими планами, повинен отримати нові літаки з заводу Airbus. Ціна на таку техніку від європейського виробника має бути гарною.

Поки що Україна в основному купувала американські Boeing, натомість Airbus фактично не був представленим на українському ринку.

Читайте також: Від "кукурудзника" до "Мрії". Головні літаки конструкторського бюро "Антонов"

Тому, задля створення позитивного іміджу та, щоби розвиватися на українському авіаринку, Airbus може запропонувати нам суттєву знижку. Якщо каталожна вартість нового літака становить 100 мільйонів гривень, то виробник теоретично може продати нам його вдвічі, а то й втричі дешевше.

"Проте, з почутого від Міністра інфраструктури на минулотижневому форумі в аеропорту Бориспіль, я можу дійти висновків, що Україна не виключає можливості закупівлі літаків ДП "Антонов", проте, з 2015 року жоден пасажирський літак не зійшов із заводу", — відзначив Мироненко.

Все через те, що досі Україна не знайшла способу замінити деталі, необхідні для літакобудування, що постачалися з Росії, на аналоги від іншого виробника чи локалізувати їхнє виробництво в Україні.

"Цей процес потребуватиме декілька років, а ще декілька — для сертифікації. Тому, не факт, що в найближчі роки з українських летовищ зможуть вилетіти нові сертифіковані літаки ДП "Антонов" без російських деталей", — розповів Олександр Мироненко, редактор avianews.com.

Що відомо

  • В Україні з'явиться нова державна авіакомпанія Ukrainian National Airlines. Про це заявив президент Володимир Зеленський. Крім того, уряд планує знизити ставку ПДВ на внутрішні авіаперевезення, що дозволить перевізникам ціни на квитки.
  • 45 підприємств авіабудування отримали пільги до 2025 року. Про це прем'єр-міністр Денис Шмигаль сказав під час виступу на форумі "Велике Будівництво: Авіація. Туризм".
  • Прем'єр-міністр Денис Шмигаль під час форуму "Велике будівництво: авіація та туризм" розповів, що у сфері авіаперевезень в Україні наразі визначено "три фактори змін":"угода про "відкрите небо", інвестиції в підтримку аеропортів та розвиток власного авіабудування.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Головні історії тижня в одному листі

Підписатися на розсилку Суспільного
Категорії
РозслідуванняПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди