На "ракеті" до Кінбурна за півтори години: на Миколаївщині курсують високошвидкісні судна

На "ракеті" до Кінбурна за півтори години: на Миколаївщині курсують високошвидкісні судна

На "ракеті" до Кінбурна за півтори години: на Миколаївщині курсують високошвидкісні судна Фото - Світлани Кльосової

Влітку попит на перевезення водними видами транспорту зростає, тож щороку 27-метрове судно "Восход" переправляє майже 25 тисяч пасажирів. Воно перевозить туристів з Миколаєва до Очакова, та з Очакова до Кінбурнської коси.

За цими маршрутами курсують чотири високошвидкісних судна "Восходи" та "Полісся", які називають "ракетами" через їхню схожість із космічним судном. Вони набирають швидкість до 60 кілометрів за годину.

З Миколаєва до Кінбурнської коси за півтори години: на 27-метровому судні "Восход"Фото: Світлана Кльосова

Начальник відділу пасажирських перевезень компанії "НІБУЛОН" Сергій Остапенко, каже, що два судна типу "Восход", працюють по маршруту "Миколаїв - Кінбурнська коса - Очаків".

"Вони 2002 року випуску. Побудовані в місті Феодосія, Крим. Інші два судна типу "Полісся" вони менші, мають меншу пасажиромісткість. Восени працюватимуть по маршруту "Миколаїв - Ковалівка", в Ковалівський ліс возитимуть охочих по гриби, туристів, на рибальство. Вони випуску 1988, 1986", – каже Сергій Остапенко.

З Миколаєва до Кінбурнської коси за півтори години: на 27-метровому судні "Восход"Фото: Світлана Кльосова

Наразі до Кінбурнської коси ходить лише одна "ракета" типу "Восход". З 7:30 судно вже пришвартоване на Каботажному молі та збирає пасажирів. На борту 77 місць.

21 липня квитки придбали 45 пасажирів. Уперше попливуть на "ракеті" Віра Камінська та її чоловік Олег Токаренко. Планують відпочити один день на Кінбурні.

"Перевезення має чудове співвідношення ціни та якості. Просторо, добре, чистенько, затишно. Ввічливі такі хлопці, які пропускають. На один день, щоб швидко, автобусом – спекотно дуже. – По воді. – По воді погуляємо, подивимося красу", – каже Віра Камінська.

Вартість квитка з Миколаєва до Кінбурнської коси – 246 гривень. Але сезонний заробіток не покриває повністю витрати на обслуговування суден.

"За результатом навігації 2020 року, на обслуговування та виконання лінійних пасажирських перевезень, компанія витратила близько 4 млн 200 тисяч гривень, що становить лише 28 відсотків компенсації від загальних витрат під час експлуатації даного виду транспорту", – каже Сергій Остапенко.

Швидкість та динамічність – основні переваги судна. Запас ходу "ракети" шість – сім годин.

З Миколаєва до Кінбурнської коси за півтори години на "Ракеті"Фото: Світлана Кльосова

"Коли хвилеутворення невелике, дозволяється збільшити швидкість. За допомогою підтримання гідродинамічних сил судно набирає швидкість та підіймається над водою, тим самим зменшується змочувана поверхня, тобто сила тертя менша. Якщо зі сторони дивитися, то судно рухається над водою, одним словом – ракета", – розповів Сергій Остапенко.

В Україні, згідно з реєстровою книгою судноплавства України, всього п'ять таких суден: чотири у власності ТОВ СП "Нібулон" і одне в "Укрзалізниці".

Читайте нас у Telegram

Підписуйтеся на Суспільне Миколаїв у Viber

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди