Питання в заміні рухомого складу. Як в управлінні транспорту Запоріжжя коментують черги в години пік

Питання в заміні рухомого складу. Як в управлінні транспорту Запоріжжя коментують черги в години пік

Питання в заміні рухомого складу. Як в управлінні транспорту Запоріжжя коментують черги в години пік Суспільне Запоріжжя

Чому запоріжці нарікають, що не вистачає транспорту на окремих маршрутах Запоріжжя, особливо в години пік, в програмі "На часі" в етері "Українського радіо Запоріжжя" прокоментував заступник начальника міського управління з питань транспортного забезпечення Олександр Кухарєв.

Олександр Кухарєв підтвердив, що у місті є проблемні маршрути. Це такі, де невеликий пасажиропотік, проте вони забезпечують якесь селище, що необхідно обслуговувати. Натомість пасажири зазначають, що проблеми є й на інших маршрутах.

"Катастрофічно не вистачає маршруток на 89 маршруті, живу на кінцевій, працюю в центрі міста. В годину пік після роботи їхати вкрай проблематично. Під час карантину доводилося щодня їхати до кінцевої, щоб потім дістатися іншого кінця міста. Зараз, або годину стояти на Фестивальній, щоб доїхати, чи знову ж таки їхати на кінцеву зупинку", — висловився в етері дописувач "Українського радіо Запоріжжя" Влад.

Коментуючи це, Олександр Кухарєв зазначив, що наразі питання не в оновленні чи збільшенні транспортного парку маршрутних таксі, а в заміні рухомого складу на більш місткий. "Але знову ж таки, у нас виходить спринтер на 18 осіб, витрат у нього набагато менше, а автобус великої місткості по сидячих місцях від 20 осіб. Різниця очевидна, відповідно перевізники поки ще не готові інвестувати в заміну рухомого складу".

Читайте також: Міськрада Запоріжжя має розглянути петицію проти підняття цін на проїзд у транспорті

Щодо саме питання транспортного забезпечення Шевченківського району міста, Олександр Кухарєв зазначив, що комунальний транспорт дуже допоміг: "Там відкрили два напрямки. Хоча у нас за кількістю машин і по самому маршруту там інтервал, якщо я не помиляюся близько 10 хвилин. Про те, що у годину пік людина стоїть годину на зупинці, ми перевіримо, напевно трошки не так", — додав Кухарєв.

Про маршрутки класу "В"

Як зазначив експерт, виключити транспорт класу "В" на маршрутах міста — це рішення прийняте було на загальноукраїнському рівні:"З 2017 року в Запоріжжі згідно з міською програмою вдосконалення пасажирських перевезень було прийняте рішення змінити конкурсну документацію, в якій чітко прописані класи, що відповідають сучасному рівню. І на всі конкурси надалі умови були однакові".

За словами Олександра Кухарєва, в разі, якщо в учасників тендерів немає іншої техніки (окрім маршруток цього класу) та конкурентів на певному маршруті, їм видається дозвіл на рік.

Читайте також: У Запоріжжі не знайшли перевізників для трьох автобусних маршрутів

Щодо забезпечення маршрутів міста великогабаритними автобусами, він повідомив, що з 2017 року заплановано закупити 150 автобусів. На сьогодні в наявності 95 одиниць такого транспорту.

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди