Будівництво Київської обхідної: Укравтодор обіцяє садити нове дерево замість кожного зрубаного

Будівництво Київської обхідної: Укравтодор обіцяє садити нове дерево замість кожного зрубаного

Будівництво Київської обхідної: Укравтодор обіцяє садити нове дерево замість кожного зрубаного Ілюстративне фото: pixabay

Державне агентство автомобільних доріг України "Укравтодор" висаджуватиме нове дерево замість кожного зрубаного під час будівництва Київської обхідної.

Як повідомляє "Укравтодор" у Facebook, нещодавно Українська природоохоронна група (UNCG) опублікувала допис із заявою про те, що будівництво однієї з ділянок Київської обхідної дороги знищить 40 гектарів лісу. До такого висновку команда UNCG прийшла, ознайомившись із візуалізацією будівництва КОД на ділянці між дорогами М-07 Київ — Ковель та М-06 Київ — Чоп.

"Дійсно, ця ділянка проходить через два лісових масиви — Київського та Клавдієвського лісгоспів. Наразі ділянка якраз на етапі проєктування. Наголосимо, що незалежно від остаточного варіанту проєкту, він обов’язково передбачатиме компенсаційну висадку дерев", — пообіцяли в "Укравтодорі".

Так, замість кожного видаленого дерева буде висаджено нове. Таким чином, в агентстві обіцяють, що будівництво Київської обхідної дороги не вплине на загальний баланс зелених насаджень в області.

Читайте також: Реформі децентралізації 7 років: що зроблено і що далі

Навіщо потрібна Київська обхідна дорога

"Укравтодор" розповів, що розмовам про Київську обхідну дорогу вже 15 років. Влітку 2020 року агентство зробило перший реальний крок до її будівництва, замовивши проєктування перших ділянок.

Передбачається, що це буде маршрут-напівкільце навколо Києва, який починатиметься від дороги М-07 Київ — Ковель та через дороги М-05 Київ — Одеса, Н-01 Київ — Знам’янка, Н-08 Бориспіль — Маріуполь, М-03 Київ — Харків — Довжанський, обхід міста Бровари виводитиме до дороги М-01 Київ — Чернігів — Нові Яриловичі. Загальна протяжність КОД складатиме майже 150 кілометрів.

Нині дві ділянки проєктується, на ще дві оголошено тендер. Перші проєкти будуть готові влітку, після чого і буде розпочато будівництво.

"Київ — транзитне місто, воно не має альтернативних шляхів для об’їзду. Особливо це відчутно для водіїв вантажівок. Варто згадати лише лютневі снігопади, коли через неспроможність комунальних служб Києва вчасно розчистити місто, сотні вантажівок було заблоковано на в’їзді до столиці. Основна причина — відсутність сучасної обхідної дороги", — пояснили в агентстві.

За наявності стабільного фінансування, "Укравтодор" планує завершити будівництво КОД через 4–5 років. Це допоможе розвантажити столицю від транспорту, і дати можливість транзитним автомобілям комфортно пересуватись країною.

Читайте також: З Фонду боротьби з COVID-19 витрачено майже всі гроші. На що вони пішли

Що відомо

  • "Укравтодор" підписав з Європейським банком реконструкції та розвитку угоду про виділення 450 мільйонів євро, які спрямують на оновлення та побудову доріг.
  • Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) надає кредит 12,5 мільйонів доларів на розвиток екологічної нерухомості українській компанії Dragon Capital.
  • Заступник голови Київської міської державної адміністрації (КМДА) Олександр Густєлєв висловив сумнів у тому, що виконання робіт на Дарницькому мості вдасться завершити до кінця поточного року.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди