Електронний квиток планують протягом трьох років ввести у Сумах

Електронний квиток планують протягом трьох років ввести у Сумах

Електронний квиток планують протягом трьох років ввести у Сумах ТСН

У Сумах електронний квиток планують запровадити протягом трьох років, а саме до кінця 2022 року. На його реалізацію треба 25 млн грн, з них 17,5 млн – позабюджетних.

Про це розповідав 30 січня начальник транспортного відділу Сумської міськради Сергій Яковенко.

За його словами, ці кошти мають піти на придбання та встановлення терміналів, на оренду серверів і програмне забезпечення, до якого планують підключити 100 одиниць комунального і 300 одиниць приватного транспорту.

"Ми вже включили ці вимоги до умов проведення конкурсу і в наступні конкурси перевізники будуть зобов’язані встановити на свої транспортні засоби, на свої автобуси це обладнання. Вартість проїзду по електронному квитку і вартість проїзду за звичайні кошти буде відрізнятися. Десь на гривню-дві вона має відрізнятися, щоб заохочувати пасажирів розраховуватися електронним квитком", – каже Яковенко.

Для пасажирів-пільговиків, планують роздавати електронні квитки безкоштовно. За інформацією міського департаменту соцзахисту населення, їх у Сумах 67 тисяч.

Компанію чи підприємця, який візьметься за реалізацію проєкту, шукатимуть на конкурсі. Від 28 грудня 2019 року програма "Автоматизація муніципальних телекомунікаційних систем" оприлюднена на сайті міської ради. Її ще має затвердити міська рада.

Представники найбільших приватних перевізників Сум – "Сумипастранс" та "Согор" - сказали журналістам Суспільного, що знають про можливе впровадження електронних квитків, але поки не готові висловитися з цього приводу.

Президент громадської організації "Всеукраїнське товариство сприяння розвитку пасажирського транспорту" Андрій Заславський каже, що електронні квитки – це один зі способів вимірювання пасажиропотоку, а також запобіжник для зловживань.

"Ми унеможливимо ті зловживання, які могли допускати кондуктори, і ми будемо мати чіткі дані про пасажиропотоки. А це допоможе інженерам, які займаються розкладами руху, встановити більш ефективні розклади руху. Якщо інвестор просто вкладе кошти у встановлення валідаторів і терміналів, то ці кошти, які потім треба буде віддавати. Якщо інвестор купить власний рухомий склад і буде перевізником, то позитив у тому, що можна одразу провести ці зміни й, наприклад, оновити парк рухомого складу. Якщо розраховувати тільки на власні кошти, то час буде набагато довший", – каже Заславський.

Ексрадник міністра інфраструктури Святослав Товстига, член робочої групи по впровадженню електронного квитка при Міністерстві інфраструктури каже, що автобуси Рута, які перевозять пасажирів у Сумах, невигідно переобладнувати, бо обладнання може коштувати дорожче самого автобусу.

"На транспортні засоби, які мають малу місткість, я не бачу логіки ставити таке дороге обладнання, по коефіцієнту корисної дії воно дуже неефективно буде. До цього треба підійти глобальніше і пропрацювати питання. У вас на 22 рік планується запровадження – щоб у вас відбулася часткова зміна класу автобусів на більш місткі, бо якщо цього не зробити, то сама система буде збитковою, і не факт, що місцевий бюджет зможе перекрити ті витрати, які будуть, навіть з гіпотетичним підняттям тарифу", – каже він.

Про запровадження електронного квитка в Сумах міська рада говорить з 2017 року. Таке передбачалось у програмі "Автоматизація муніципальних телекомунікаційних систем на 2017-2019 роки" - як пілотний проєкт. За нею, приміром, у 2018 році, мали витратити на електронний квиток 10 млн грн., але фінансування не було.

Чому і яка ситуація з фінансуванням цього пілоту було торік? – відповідь на ці питання від міської ради ми чекаємо. Ні вчора, ні сьогодні секретар міської ради Андрій Баранов, який курує транспортну галузь, слухавку не брав.

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди